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阿里增持菜鳥意欲何為?阿里在紐交所發(fā)布的公告顯示，此次將投資菜鳥53億元。完成后，阿里持有菜鳥的股權(quán)將從原來的47%到51%，拿下菜鳥過半控制權(quán)。作為電商，阿里一直宣稱不會搶快遞飯碗。那么這次阿里巨資注資目的是什么?阿里集團(tuán)CEO張勇表示，對菜鳥的增持和持續(xù)加大在物流領(lǐng)域投資，是阿里想為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)物流決心的體現(xiàn)。對此，金融智庫研究員楊國英分析道：就當(dāng)下而言，阿里巨資增持菜鳥，毫無疑問是為了協(xié)同配合其新零售的整體戰(zhàn)略。

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新聞：常州到襄樊回頭車順風(fēng)車出租公司其中，公路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來居世界首位。快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)穩(wěn)居世界，進(jìn)入后300億件時(shí)代?？爝f業(yè)的迅猛發(fā)展，讓馬云在2016年的全球智慧物流上贊嘆：物流行業(yè)才真正是過去十年誕生的了不起的奇跡。繼2016年國內(nèi)快遞業(yè)上市大潮之后，2017年我國物流業(yè)并購大幕已經(jīng)開啟，物業(yè)將迎來行業(yè)整合的黃金十年。鐘鼎創(chuàng)投尹軍認(rèn)為，物流行業(yè)內(nèi)并購標(biāo)的正在快速，國內(nèi)物流巨頭們的戰(zhàn)略重心應(yīng)該圍繞性價(jià)比、擴(kuò)流量、業(yè)務(wù)綜合化、化四個方面展開，而且優(yōu)先順序不能顛倒。