新聞：淮安到昌吉9.6米/13米高欄車出租公司
上述業(yè)內人士認為，相比目前快遞公司擅長的遠距離配送，后一公里無論從成本收益，還是資源配置目前都難以有效解決。況且，智能快遞柜屬于重資產(chǎn)的創(chuàng)新業(yè)務，對單一公司來說，投入負擔太重，難以承擔。此外，由于智能快遞柜需對接所有快遞公司，單一公司也難以將其迅速做大。這或許是在快遞市場上廝殺多年的行業(yè)巨頭們此番報團的愿意所在。資料顯示，豐巢科技目前仍在投入階段，其2015年營收僅有1.7萬元，虧損3686.72萬元;2016年前三季度營收為483.22萬元，虧損擴大至15724.98萬元。

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新聞：淮安到昌吉9.6米/13米高欄車出租公司危機七：有支付，卻無處結算跑路等引發(fā)無處討要近年來，物流公司跑路的新聞不絕于耳。然而，往往跑路的企業(yè)不僅伴隨著司機工資無處討要，也會出現(xiàn)巨額連同消失的狀況。如7月山東臨沂往一家經(jīng)營了十幾年的物流公司老板沒有預兆的失聯(lián)。通過對貨運單進行統(tǒng)計，近600多萬的被卷走;5月，西安某物流公司已攜款跑路，引發(fā)司機堵門討要工資、貨主哄搶貨物等現(xiàn)象有數(shù)據(jù)顯示，目前每年有200萬億物資的流動和10萬億物流費用的流轉規(guī)模。