新聞:臺州到昌吉貨車回程車出租公司
無人物流正悄然而至。在日前舉行的世界機(jī)器會上,方面透漏,擬申請在北京南六環(huán)周邊的大興部分地區(qū)試點送快遞業(yè)務(wù)。而在此之前,已與阿里巴巴、蘇寧一起,相繼亮出了自己的無人倉。業(yè)界認(rèn)為,技術(shù)新紅利正在重塑物流價值。不過,在發(fā)展智慧物流的同時,也應(yīng)對效率和成本做好權(quán)衡,切勿為了無人化而無人化。物流企業(yè)爭相無人化當(dāng)前,物流企業(yè)在無人物流方面展開了角逐,而阿里和之間的競爭尤其激烈。8月初,宣布在江蘇昆山啟用無人分揀中心,其特點是,從供包到裝車,全流程無人操作。
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新聞:臺州到昌吉貨車回程車出租公司
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新聞:臺州到昌吉貨車回程車出租公司
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新聞:臺州到昌吉貨車回程車出租公司近日,派費增長引爆話題,但是網(wǎng)點卻并沒有顯示多高興,原因是:①派費集體上漲失敗的先例,讓網(wǎng)點對總部的公信力存疑;②加盟體制容易造成派費層層克扣,難以落實到網(wǎng)點或業(yè)務(wù)員;③漲派費設(shè)置附加條件,加大網(wǎng)點的生存壓力。六家快遞企業(yè)集體上漲派費的消息引爆朋友圈,作為與基層網(wǎng)點生存密切相關(guān)的政策,消息一經(jīng)推出便引起了廣泛的關(guān)注。從公眾號后臺留言及朋友圈各種評論來看,高興并奔走相告的少,持懷疑態(tài)度的多。雙壹在后臺摘取了一些典型評論:說是統(tǒng)一漲,后能真漲起來?量一下來,政策馬上又縮回去了。