新聞：杭州到潮州返程大貨車出租公司
樞紐水運新通道早晚都要修，晚修不如早修!朱汝明表示，當(dāng)前為解決過閘難，有人建議采取翻壩或修沿江鐵路等方式，但從環(huán)保、運量、價格、貨種來看，都不能完全替代水運。內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心副主任張緒進認為，修建新通道是破除長江航運腸梗阻的根本之策，由于航運新通道建設(shè)要經(jīng)過研究、論證、立項、建設(shè)等漫長過程，至少需要10年時間，啟動可行性研究工作已迫在眉睫。專家建議，一是在左岸修建雙線五級船閘，設(shè)計通過能力與現(xiàn)有大壩船閘相同，修建完成后能將大壩過閘貨運量提升至2億至2.5億噸左右。

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新聞：杭州到潮州返程大貨車出租公司物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年4月份快遞物流指數(shù)為102.5%，比上月回落2個百分點。主要分項指數(shù)中，商務(wù)快件指數(shù)和跨境快件指數(shù)均高于，農(nóng)村快件指數(shù)略低于，經(jīng)濟延續(xù)了3月份以來穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟持續(xù)活躍。4月份，商務(wù)快件指數(shù)為104.5%，環(huán)比回落0.6個百分點，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)齊頭并進，均在以上的擴張區(qū)間。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為104.9%，比上月回落1.7個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為104.2%，比上月回升0.5個百分點。