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舟山到漢中鎮(zhèn)巴物流公司信息部多式聯(lián)運(yùn)在統(tǒng)一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)共同完成運(yùn)輸過程的復(fù)輸，在多式聯(lián)運(yùn)的體系構(gòu)建中，需要考慮產(chǎn)業(yè)分布、物流路徑和貨物規(guī)模這三個(gè)基礎(chǔ)條件。通過不同運(yùn)輸方式的對接，形成了商業(yè)港口、鐵路貨站和貨站三大樞紐。在具體執(zhí)行層面上，貨物中轉(zhuǎn)的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點(diǎn)。@ 物流企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型升級。在穩(wěn)定運(yùn)輸、倉儲的基礎(chǔ)物流業(yè)業(yè)務(wù)的同時(shí)，物流企業(yè)融入制造、商貿(mào)企業(yè)供應(yīng)鏈，開展供應(yīng)鏈管理、一體化物流業(yè)務(wù)。@運(yùn)輸物流效率穩(wěn)中有升。一是運(yùn)輸物流協(xié)調(diào)性增強(qiáng)。2017年，各種運(yùn)輸方式互聯(lián)互通取得進(jìn)展，運(yùn)輸費(fèi)用占GDP的比率為7.99%，比上年下降0.02個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路運(yùn)輸持續(xù)高位運(yùn)行，貨郵運(yùn)量增速提高，水運(yùn)及港口貨物和集裝箱吞吐量保持穩(wěn)增長，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)燃涌彀l(fā)展，主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長超過10%，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占比連續(xù)兩年小幅回落，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。庫存環(huán)節(jié)運(yùn)行，但運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)效率回調(diào)。2月份庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)為102.1點(diǎn)，比上月回升26.3個(gè)點(diǎn)；實(shí)載率指數(shù)為96.7點(diǎn)，比上月回落3.5個(gè)點(diǎn)；物流時(shí)效指數(shù)為90.8點(diǎn)，比上月回落25.9個(gè)點(diǎn)，履約率指數(shù)為85點(diǎn)，比上月回落15.6個(gè)點(diǎn)，反映出從下訂單到送達(dá)客戶的物流時(shí)間在，訂單履約水有所下降。滿意度指數(shù)繼續(xù)高位，2月份滿意度指數(shù)為100.4點(diǎn)，保持在100點(diǎn)以上。