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2017年底順豐冷運事業(yè)部總裁WilliamE.OBrien(白雪李)在對外演講中指出，未來冷鏈的發(fā)展痛點在于解決高昂的物流總成本。能提供多渠道銷售與線上線下融合，為解決客戶端到端的配送需求以及滿足客戶高水的、定制化的到店及到家服務(wù)服務(wù)需求的企業(yè)將會贏得市場?？爝f企業(yè)做冷鏈，成效如何?盡管冷鏈已經(jīng)不再是冷鏈人的天下，在零售業(yè)變革的當(dāng)下，生鮮電商運營冷鏈反而有了先天優(yōu)勢，但是快遞企業(yè)為了拓展自身業(yè)務(wù)從未放棄往冷鏈行業(yè)里面鉆。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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而去年的快遞中有68%來自電商，全年收入約為5000億元，對全球包裹快遞增長貢獻(xiàn)率超出50%?？梢哉f，電商和新零售的發(fā)展催動了新物流的誕生。隨著電商的崛起，的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐漸被改變，快遞行業(yè)也跟著發(fā)展，新物流日漸受到關(guān)注。其實，智能物流骨干網(wǎng)的本質(zhì)就是一個社會化的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，以其取代的供應(yīng)鏈管理，終實現(xiàn)利潤結(jié)構(gòu)的目標(biāo)。作為制造業(yè)大國的在整個鏈條中，被物流業(yè)占據(jù)了相當(dāng)一部分。不僅是銷售過程中的快遞與運送，還有供應(yīng)鏈中原材料的存儲、配送及運輸。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到安徽省安慶市桐城貨運專線物流地址歡迎咨詢這一倡議，推動了物流的向西拓展。2017年，中歐班列開行3673列，海外倉的建設(shè)也迅速興起。行業(yè)大幅度提升。2003年，我國倉儲業(yè)處于狀態(tài)，表現(xiàn)為土木磚混庫房較多，設(shè)施設(shè)備簡陋，倉儲業(yè)務(wù)單一。15年后，投資的倉儲設(shè)施絕大部分是輕鋼結(jié)構(gòu)，層高8米以上，有裝卸站臺，叉車托盤貨架組合的倉庫成為這個時期的標(biāo)配。在土地稀缺地區(qū)，出現(xiàn)許多多層庫和立體庫。上千個鐵路貨場被改建為鐵路物流中心，水鐵、鐵公多式聯(lián)運設(shè)施加快建設(shè)。