新聞:嘉興到東莞9.6米/13米高欄車出租公司
快遞業(yè)的另一個短板在于不完善的快遞加盟模式。有些快遞企業(yè)通過收取加盟費用,將經(jīng)營網(wǎng)點層層承包下去,的確可以使企業(yè)迅速擴張、搶占更多市場,但由于管理制度缺失、操作手段粗放、內(nèi)部結(jié)構(gòu)混亂,快遞網(wǎng)點問題重重。有些快遞企業(yè)對網(wǎng)點實行以罰代管,網(wǎng)點一旦完不成派件任務(wù)或接到用戶投訴就會被罰款,而大部分罰款終由快遞員埋單,配送不穩(wěn)定、服務(wù)下降、人員流失是必然后果,甚至出現(xiàn)快遞員集體跳槽、網(wǎng)點老板直接卷款跑路等情況。
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新聞:嘉興到東莞9.6米/13米高欄車出租公司
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新聞:嘉興到東莞9.6米/13米高欄車出租公司
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新聞:嘉興到東莞9.6米/13米高欄車出租公司從這份名單里來看,達到規(guī)模的企業(yè)80%都是國有企業(yè),這說明我國大型物流企業(yè)仍以國有控股企業(yè)為主。物流與采購聯(lián)合會副會長兼崔忠付強調(diào)說,這與十九大提出來的打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)這一目標(biāo)相距甚遠。在崔會長看來,具有全球競爭力的一流物流企業(yè)要具有三個能力:一是在資源配置中能起到主導(dǎo)作用;二是能全球行業(yè)的發(fā)展;三是在全球行業(yè)發(fā)展中要有話語權(quán)影響力,而不單單是規(guī)模這一項指標(biāo)所能決定。對于未來,圍繞國有物流企業(yè)不僅希望是整合資源配置集約化,同時也希望我國物業(yè)更快地走出。