新聞：西安到彬縣冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話
萬緯冷鏈?zhǔn)侨f科物流發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，依托萬科集團(tuán)的臺資源、企業(yè)文化等優(yōu)勢，在核心城市、省會城市、節(jié)點(diǎn)城市快速布局，為商超、餐飲、貿(mào)易流通等渠道行業(yè)提供綜合冷鏈服務(wù)，整合上、中、下游資源，打造冷鏈物流生態(tài)圈。今年3月，萬緯冷鏈和銳特信息簽署戰(zhàn)略合作，雙方將以戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建智慧冷鏈物流體系，攜手打造的供應(yīng)鏈一體化混合云解決方案，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程可追溯。4月，萬緯冷鏈和G7簽署戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞以數(shù)據(jù)科技賦能冷鏈物流，創(chuàng)建智慧冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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發(fā)改委27日公布多項(xiàng)物流數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，一季度，物流業(yè)總收入2.1萬億元，同比增長8.2%。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，3月份，全社會完成貨運(yùn)量39.16億噸，同比增長6.3%。其中，公路完成貨運(yùn)量30.64億噸，同比增長7.3%。水路完成貨運(yùn)量5.12億噸，同比增長1%。鐵路完成貨運(yùn)量3.4億噸，同比增長5.6%。完成貨運(yùn)量62萬噸，同比增長4%。另外，一季度全社會累計(jì)完成貨運(yùn)量102.22億噸，同比增長6.3%。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到彬縣冷藏運(yùn)輸聯(lián)系電話但另一方面，在實(shí)際使用中，它也暴露出很多不容忽視的問題。對作為普通用戶的我們，當(dāng)遇到各種不合理的待遇時(shí)，理應(yīng)積極自己的權(quán)益，例如投訴不經(jīng)用戶同意擅自把快遞放進(jìn)快遞柜的快遞員、拒絕使用頻頻簽收的快遞公司服務(wù)。此外，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多要同情、體諒快遞員的觀點(diǎn)。誠然，和很多職業(yè)一樣，快遞員是一項(xiàng)辛苦的工作，理應(yīng)人們的認(rèn)同和支持。但是，快遞本質(zhì)上就是一項(xiàng)門到門的物流活動(dòng)，快遞員送貨上門原本就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，用戶在付費(fèi)的情況下，不應(yīng)打了折的服務(wù)。