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在加快綠色物流發(fā)展方面，也將研究提出加快綠色物流發(fā)展的主要目標(biāo)、總體思路、主要舉措和相應(yīng)措施建議。還將對(duì)目前物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行持續(xù)研究，提出2020年至2025年物流行業(yè)發(fā)展的總體思路、主要任務(wù)和相應(yīng)措施等。研究明確物流高發(fā)展的概念內(nèi)涵和主要內(nèi)容，提出推動(dòng)我國(guó)物流高發(fā)展的戰(zhàn)略思路、實(shí)現(xiàn)路徑和相應(yīng)措施建議。降本實(shí)質(zhì)性突破尚待時(shí)日我國(guó)社會(huì)物流成本水已進(jìn)入下降通道。2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)五連降。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年3月，輕客市場(chǎng)總銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛，其中江鈴股份輕客銷(xiāo)售了9833輛，在整體市場(chǎng)僅有1%微增長(zhǎng)的大環(huán)境下，江鈴輕客同比增長(zhǎng)42%，市占率達(dá)30.74%;而1-3月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量7.35萬(wàn)輛，江鈴股份輕客銷(xiāo)售了2.03萬(wàn)輛，這是在整體市場(chǎng)以負(fù)3%增長(zhǎng)的情況下，江鈴輕客同比增長(zhǎng)35%，銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)。從上面的表格中可看出：居于榜首的還是江鈴輕客，而常排名第二的南京依維柯跌至第四名，上汽大通還是位于第五名。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到河南省駐馬店市上蔡物流專(zhuān)線物流線路2019歡迎你人工智能以及區(qū)塊鏈等代表的新一代數(shù)字科技的興起，給跨境電商等行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，也對(duì)跨境物流的速度提出了更高要求，以、阿里為代表的電商巨頭在跨境物流賽道上開(kāi)始競(jìng)速。新一輪圈地隨著數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨境電商已進(jìn)入多種模式并存的成熟期。爭(zhēng)取海外品牌進(jìn)駐，是跨境電商巨頭的爭(zhēng)奪重點(diǎn)。全球巨頭的優(yōu)勢(shì)之一，正是大量品牌的進(jìn)駐。在與海外品牌合作方面，跨境電商也采取了積極的態(tài)度。