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馬軍勝表示，2018年，郵政業(yè)將在繼續(xù)推動發(fā)展的基礎(chǔ)上，以實施末端轉(zhuǎn)型升級、綠色郵政、郵政、郵政業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展、寄遞提升、絲路傳郵、鄉(xiāng)村服務(wù)升級、城市群寄遞服務(wù)大同城等8大行動計劃為抓手，推進高發(fā)展。從改善末端投遞服務(wù)方面來看，要實施末端轉(zhuǎn)型升級行動計劃，深入實施快遞入?yún)^(qū)工程，到2018年底城市網(wǎng)點化率提高5個百分點，智能快件箱(信包箱)箱遞率提高兩個百分點，大中城市基本實現(xiàn)快遞進校園規(guī)范化。

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新聞：湖州到內(nèi)江回頭車順風(fēng)車出租公司作為濟南永昌物流的負責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。