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原本試圖合資開展申通快運(yùn)項(xiàng)目的申通快遞和快捷快遞，在郵政局4月13日提醒消費(fèi)者快捷快遞部分地區(qū)服務(wù)異常后，上演了從蜜月到的戲碼。先是申通快遞緊急公告將暫緩與快捷快遞合作的快運(yùn)項(xiàng)目，緊接著快捷快遞回應(yīng)是申通快遞單方面終止合作，導(dǎo)致快捷快遞生產(chǎn)經(jīng)營陷入。此后雙方的口水仗越演越烈，你來我往互相指責(zé)。4月23日，快捷快遞有限公司董事長吳傳龍以個(gè)人名義發(fā)布聲明稱，不會申請，正在尋求重組收購。當(dāng)晚，申通快遞就申通快運(yùn)、快捷快遞停運(yùn)作出回應(yīng)稱，公司正積極解決快件積壓問題，并積極與快捷快遞其他股東協(xié)商。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動所需時(shí)間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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從量上看：鐵路、公路、水運(yùn)貨運(yùn)量全球，快遞量也是全球，成為全球大物流市場。從技術(shù)層面看：已建成鐵路、公路、水運(yùn)、、管道、郵政快遞、多式聯(lián)運(yùn)和中轉(zhuǎn)、倉儲配送等系統(tǒng)，擁有全球物流信息網(wǎng)絡(luò)、全球物流運(yùn)營體系、全球物流體系和全球物流政策。從經(jīng)濟(jì)驅(qū)動層面看：倡議正是倡導(dǎo)構(gòu)建起一個(gè)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)，外部通達(dá)主要目標(biāo)市場的全球大物流體系。以清華大學(xué)定位規(guī)劃的承德鋼貿(mào)市場為例，園區(qū)位于京津冀都市圈內(nèi)，是冀東北連接京津冀遼蒙的區(qū)域性節(jié)點(diǎn)，具有一市連五省得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到貴州黔南幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢據(jù)郵政局網(wǎng)站消息，日前，郵政局針對針對近期發(fā)生的多起快遞末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營異常事件向各省(區(qū)、市)郵政管理部門和各快遞企業(yè)總部下發(fā)通知，要求進(jìn)一步加強(qiáng)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)管理，確保寄遞渠道、暢通、穩(wěn)。通知指出，末端服務(wù)是快遞服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，是快遞業(yè)發(fā)展惠及百姓、服務(wù)民生的重要體現(xiàn)。春節(jié)前后是保障快遞末端網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)營的關(guān)鍵時(shí)期，各企業(yè)要高度，切實(shí)做好末端網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)管理工作。通知要求，各企業(yè)要積極采取措施，保障末端網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。