佛山到湖南省懷化市溆浦貨運(yùn)公司元通貨運(yùn)歡迎咨詢
原文鏈接：http://news.wmxa.cn/n/201804/550903.html引導(dǎo)西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、西安港務(wù)區(qū)等電子商務(wù)示范基地、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與快遞物流園區(qū)融合發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)區(qū)中園。吸引大型電子商務(wù)臺(tái)、先進(jìn)第三方綜合服務(wù)企業(yè)以及金融服務(wù)企業(yè)入駐電商快遞物業(yè)園，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，提高區(qū)域輻射能力。鼓勵(lì)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息等綜合管理和服務(wù)水，適應(yīng)電子商務(wù)和快遞業(yè)發(fā)展需求。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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我們更需要跳出物流看物流，要從商流和產(chǎn)業(yè)變遷的角度看物流，即供應(yīng)鏈。王進(jìn)說，隨著C2M消費(fèi)時(shí)代的來臨、智能制造賦予生產(chǎn)降本增效新空間以及渠道價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制的透明化，供應(yīng)鏈的權(quán)力中心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，從流通端走向生產(chǎn)端，由過去型、貿(mào)易型向更深層生產(chǎn)協(xié)同轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)型供應(yīng)鏈才是未來供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)。相比消費(fèi)端的物流和供應(yīng)鏈，生產(chǎn)端是一片藍(lán)海。王進(jìn)進(jìn)一步提出，這種新型供應(yīng)鏈呈現(xiàn)由輕變重、由淺變深、軟硬結(jié)合的新特征。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到湖南省懷化市溆浦貨運(yùn)公司元通貨運(yùn)歡迎咨詢?cè)俦热缱鳛槿蚴称窚乜貍}(cāng)儲(chǔ)行業(yè)規(guī)模公司之一的普菲斯公司，已在美國(guó)設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)27座先進(jìn)大型冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲開展全球冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)運(yùn)營(yíng)。美國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)前五強(qiáng):普菲斯冷庫、美國(guó)冷藏公司(USCS)、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國(guó)63.4%，集中度相對(duì)較高，而我國(guó)尚沒有一家可以面向的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。之所以如此，源于發(fā)達(dá)與我國(guó)冷鏈物流行業(yè)模式的巨大差異。這種差異顯著的體現(xiàn)就是在專業(yè)分工明細(xì)層面上。