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今年，在貿(mào)易市場(chǎng)上，物流成本的變動(dòng)令不少跨境商家叫苦不迭，尤其是遵循薄銷原則的小商品商家，物流成本的升高甚至直接給他們帶來(lái)了毀滅性的打擊，出口商人陳鵬就是這眾多商家中的其中一員。對(duì)于以售賣10元手機(jī)殼為主要業(yè)務(wù)的陳鵬來(lái)說(shuō)，是他主要的出口市場(chǎng)，但是因?yàn)榻衲曩Q(mào)易水的不穩(wěn)定，郵經(jīng)歷了兩次漲價(jià)，原本一個(gè)手機(jī)殼出口到僅需5元，而如今，這個(gè)數(shù)字直接翻倍變成了10元，每月由原來(lái)的盈利變成了虧損十幾萬(wàn)元，陳鵬有苦難言。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐漸飽和，快遞企業(yè)開始布局海外，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國(guó)/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長(zhǎng)33.8%，而行業(yè)整體增速為28%。由于快遞單價(jià)較高，雖然業(yè)務(wù)量?jī)H占全行業(yè)的2.1%，但收入占比達(dá)到10%以上?？爝f走出去的戰(zhàn)略目標(biāo)是搶抓跨境電商物流的機(jī)遇。申萬(wàn)宏源研究員王立表示。有報(bào)告指出，到2020年，跨境電商交易規(guī)模將達(dá)12萬(wàn)億元幣，占進(jìn)出口總額約37.6%;跨境電商零售交易額將超過(guò)3.6萬(wàn)億元幣，年均增幅約37%。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到廣東江門專線直達(dá)門到門服務(wù)歡迎咨詢58速運(yùn)榮獲由交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的智慧物流科技創(chuàng)新獎(jiǎng)58速運(yùn)出席第二屆智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨2018智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)展洽會(huì)，并在大會(huì)上榮獲此項(xiàng)殊榮。7月2123日由交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專業(yè)會(huì)承辦的2018智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)于北京豐臺(tái)東方美高美召開。來(lái)自、交通運(yùn)輸部、部、等，的物流行業(yè)專家、學(xué)者及企業(yè)和媒體約800余人蒞臨此次盛會(huì)。