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某調研機構在網上調研了10萬人關于網購的慣，在快遞那一欄，調研結果有90%的人表示忍受不了快遞要寄送3天以上，其中有14%以上的人表示只能接受12小時之內到貨。這份數據代表性是否廣泛，我們暫且不深究，但是明顯的趨勢是：人們越來越期望更高的物流效率，期望想到就要拿到。這是每個人能直接感受到的。消費者對速度的要求，迫使著貿易企業(yè)、各大品牌、臺商在物流倉儲上下大工夫，也間接裹挾著第三方倉儲物流企業(yè)大幅度提率，毫不夸張地說，第三方倉儲物流行業(yè)已經正式開始了效率的無限戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭規(guī)則很簡單：快則生，慢則死。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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同城物流的分類對于同城物流的理解，眾多專家從不同的角度出發(fā)給出了不同的解釋。在采訪中，長期在這個領域工作和研究的業(yè)內專家深圳易流科技有限公司顧問南興軍，從服務對象的角度給出了同城物流的分類并分析了同城物流的發(fā)展狀況。南興軍將同城物流服務的對象大體分為三大類：工廠、商業(yè)企業(yè)、個人客戶。工廠客戶即各類制造業(yè)企業(yè)。生產企業(yè)的物流大體分三類：供應物流、生產物流、銷售物流。供應物流和生產物流主要和企業(yè)的供應鏈管理、生產模式等有關，與我們此次討論的主題關聯不大。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到云南省玉溪市紅塔貨運公司元通物流歡迎咨詢同時，以經營快遞業(yè)務的企業(yè)作為制度調節(jié)重點，制度紅利以企業(yè)的實際感受為衡量，充分考慮企業(yè)感受向消費者傳導的過程，在制度設計上堅持有效保護消費者權益。2.服務民生。著力完善快遞服務規(guī)則，規(guī)范快遞秩序，理順法律關系，使企業(yè)和用戶形成明確的法律預期，引導企業(yè)不斷提升服務水。通過具體的規(guī)范明確行為預期，特別是針對業(yè)內普遍采用的加盟經營模式，明確了制度規(guī)范，對快遞服務中容易產生糾紛的問題作出相應規(guī)定。