新聞：舟山到淮北9.6米/13米高欄車出租公司
總之，物流的供貨網絡不僅是簡單的兩點之間、直線短，而要通過合理的計算和反復驗證，設定默認的供貨地，減少由不同供貨點同時供應一個地方的混亂狀況，保持運作穩(wěn)，并由此能控制成本、不斷提升服務水。前面章節(jié)我們談到為各銷售區(qū)域設立默認的供貨地，減少臨時選擇供貨地的決策風險和額外成本，供貨地的網絡，本節(jié)我們來說說到貨網絡的考量。隨著市場的開發(fā)、銷售渠道的下沉，很多公司越來越多的內部沖突發(fā)生在到貨點的爭執(zhí)上。

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新聞：舟山到淮北9.6米/13米高欄車出租公司網購的盛行及的覆蓋過程中，出力多的中間節(jié)點非快遞莫屬。但在給大眾帶來的打破地域、時間的購物新需求同時，快遞的成長過程始終伴隨著一系列負面事件。而自從菜鳥驛站、物流、順豐快遞等加大對快遞行業(yè)的整合、規(guī)范等神操作之后，雖然負面事件有所下降，但依然時有發(fā)生。近日，中消協(xié)與各地消協(xié)組織就《快遞暫行條例(征求意見稿)》征求廣大消費者意見。目前，已經梳理出13個典型案例。而這13個典型案例，也正是快遞行業(yè)所存在的頑疾。