新聞：鎮(zhèn)江到新余回頭車順風車出租公司
春節(jié)過后北京至少會少幾百萬人。過節(jié)之前，這位物流公司老板就很憂心年后司機、送貨員、裝卸工會很難招。北京11月份的清退給他帶來的沖擊不小，而真正的壓力是在年后。當然，從春節(jié)過后的實際情況來看，感受到壓力的并不只是北京的物流公司老板，各地的用工荒都很嚴重，尤其是在快遞行業(yè)。招人難，流失率高，這就是物流行業(yè)基層的工現(xiàn)狀。既然人的問題難以解決，機器人是不是一個更好的選擇?相比于人，越來越多的企業(yè)選擇AI物流對勞動力的需求很大，基層用工荒不是開始，而是一個越來越大的缺口。

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新聞：鎮(zhèn)江到新余回頭車順風車出租公司上半年，社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，與一季度持，比去年同期回落0.1個百分點從構(gòu)成看，運輸費用3.1萬億元，同比增長8.3%，增速比一季度提高3個百分點;保管費用2.1萬億元，同比增長9.9%，增速比一季度提高1.5個百分點;管理費用0.9萬億元，同比增長9.1%，增速比一季度回落1.3個百分點。物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴大2018年上半年，物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長，物流業(yè)總收入為4.6萬億元，同比增長9.5%，增速比一季度提高1.3個百分點。