新聞:嘉興到巴彥淖爾回頭車順風(fēng)車出租公司
僅就倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)而言,從商品的入庫(kù)、上架、揀選,再到分揀、包裝、出庫(kù),每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的人員來完成。公開資料顯示,2008年底,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的數(shù)量約1.74萬家,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)從業(yè)人員達(dá)51.1萬人。另根據(jù)流通業(yè)發(fā)展司、倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)發(fā)布的《倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》顯示,截至2015年底,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已超過3萬家,從業(yè)人員約為96.6萬人。過去幾年中,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展成效固然可喜,但由此也間接暴露出倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中存在的一些癥結(jié)。
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新聞:嘉興到巴彥淖爾回頭車順風(fēng)車出租公司一位快遞員告訴記者:快遞員工作的辛苦是常人很難想象的。一天不停地打電話通知取件,從早上打到晚上,飯也顧不得吃,廁所也來不及上,沒日沒夜地干。對(duì)我們來說,每天只有瘋狂的勞動(dòng)。到了旺季,就更別提體力多嚴(yán)重了,說實(shí)在的,我總是萌生出辭職的想法。多舉措促快遞業(yè)良好發(fā)展面對(duì)較去年同期增長(zhǎng)近五成的業(yè)務(wù)量,無疑給快遞業(yè)帶來了新一輪挑戰(zhàn)。今年以來,長(zhǎng)春市快遞企業(yè)不僅了旺季人力資源投入,同時(shí)加大了基礎(chǔ)設(shè)施的投入。