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市場(chǎng)份額同比小幅增長(zhǎng)2%至17.4%。其中，日均業(yè)務(wù)量達(dá)2330萬件，這距離中通邁過日均1000萬件大關(guān)僅僅兩年。中通董事長(zhǎng)賴梅松表示：中通二季度良好業(yè)績(jī)來自于我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)揮以及對(duì)于整體戰(zhàn)略的堅(jiān)守和有效單量策略的執(zhí)行。在二季度，針對(duì)淡季的價(jià)格波動(dòng)，中通采取了合理的定價(jià)政策舉措，激發(fā)了有效增量。緊隨中通之后的是韻達(dá)，離日均業(yè)務(wù)量2000萬件大關(guān)僅一步之遙，也站在約1800萬的位置虎視眈眈。隨后是百世、申通以及順豐，三者目前日均業(yè)務(wù)量在1500萬以下，與前三位有一定差距。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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因此，在裝卸過程中操作靈活且減少了裝車時(shí)的折損幾率。此外，在、合規(guī)范圍內(nèi)，新ETX中置軸轎運(yùn)車都可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行選裝，滿足用戶個(gè)性化需求。從研發(fā)生產(chǎn)新型中置軸轎運(yùn)車，再到終端市場(chǎng)推出多項(xiàng)服務(wù)，福田戴姆勒汽車為轎運(yùn)物流企業(yè)提供了一整套解決方案。【現(xiàn)場(chǎng)裝車演示】【新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車】助力行業(yè)邁入合規(guī)新時(shí)代以新和新服務(wù)成就用戶價(jià)值法規(guī)的變化帶來市場(chǎng)的新機(jī)遇。新宏昌重工集團(tuán)總裁蔣曉冬表示：進(jìn)入合規(guī)時(shí)代，中置軸轎運(yùn)車具有三大明顯優(yōu)勢(shì)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到貴州安順專線直達(dá)物流線路歡迎咨詢大學(xué)的菜鳥驛站這是菜鳥在綠色回收方面的嘗試，與以往被動(dòng)回收方式不同，此次菜鳥聯(lián)合了造紙龍頭企業(yè)山鷹共同行動(dòng)。紙箱經(jīng)過消毒、加工后，將被制成包裝箱再次用于快遞行業(yè)，節(jié)省了大量社會(huì)資源。菜鳥表示，回箱計(jì)劃覆蓋十城、數(shù)百個(gè)驛站，重點(diǎn)城市投入專人、專車，回收率將提升至8成以上。預(yù)計(jì)有數(shù)千萬個(gè)紙箱被回收，省出近10萬棵樹。為了更好的調(diào)動(dòng)全社會(huì)的參與熱情，菜鳥在50所高校，開展了綠色回收線下宣傳活動(dòng)。