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據(jù)了解，為提高城鄉(xiāng)快遞末端服務(wù)水，郵政局近年來在大力推進(jìn)快遞入?yún)^(qū)工程，各地郵政管理部門積極推動(dòng)快遞公共服務(wù)站建設(shè)。截至2017年年底，共建成公共服務(wù)站2.87萬個(gè)。其實(shí)，阿里巴巴掌門人馬云也一直在提倡企業(yè)間的聯(lián)合。馬云認(rèn)為，未來的包裹量很快會(huì)達(dá)到每天10億件，物流企業(yè)應(yīng)該投資人才、技術(shù)，并且要聯(lián)合，才能應(yīng)對(duì)這樣龐大的包裹業(yè)務(wù)體量。他同時(shí)表示，快遞公司的資金應(yīng)該更多用到聯(lián)合項(xiàng)目上去，只有聯(lián)合，才有可能更好應(yīng)對(duì)包裹量的劇增。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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當(dāng)下，以農(nóng)村、鄉(xiāng)下店為代表的農(nóng)村電商的發(fā)展正在以這樣一種方式不斷推進(jìn)和發(fā)展。通過布點(diǎn)，我們能夠?qū)㈦娚绦袠I(yè)在一二線城市積累下來的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制，再通過將優(yōu)勢(shì)力量集中供應(yīng)到這些網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)村電商快速落地。打造基于針對(duì)不同區(qū)域的農(nóng)村電商網(wǎng)點(diǎn)，能夠形成以點(diǎn)帶面的趨勢(shì)，終讓農(nóng)村電商變成一個(gè)真正能夠?qū)崒?shí)在在給人們帶來實(shí)惠的東西，終被農(nóng)村用戶所接受。農(nóng)村電商同樣需要反哺。用戶的消費(fèi)慣和消費(fèi)意識(shí)的是電商之所以被人們接受并熟識(shí)的原因所在。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到河南三門峽物流專線門到站服務(wù)2019歡迎你郵政局市場(chǎng)司司長(zhǎng)馮力虎認(rèn)為，不同的應(yīng)用需要不同的服務(wù)模式，不同的服務(wù)模式催生不同的創(chuàng)新應(yīng)用，下一代快遞企業(yè)一定是擁有高科技的企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)資源配置經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國(guó)快遞末端服務(wù)從上門投遞逐步發(fā)展到上門投遞、智能箱投遞、臺(tái)投遞、無人配送等多種形式互為補(bǔ)充的多元末端服務(wù)體系，快遞末端服務(wù)水逐步提升，但仍面臨發(fā)展不協(xié)調(diào)、銜接不順暢等問題。劉君說。近年來，隨著電商迅猛發(fā)展，拼多多、考拉等新興臺(tái)迅速發(fā)展。