新聞：西安到淮安回程車調(diào)度快速直達
我們更需要跳出物流看物流，要從商流和產(chǎn)業(yè)變遷的角度看物流，即供應(yīng)鏈。王進說，隨著C2M消費時代的來臨、智能制造賦予生產(chǎn)降本增效新空間以及渠道價格發(fā)現(xiàn)機制的透明化，供應(yīng)鏈的權(quán)力中心正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，從流通端走向生產(chǎn)端，由過去型、貿(mào)易型向更深層生產(chǎn)協(xié)同轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)型供應(yīng)鏈才是未來供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢。相比消費端的物流和供應(yīng)鏈，生產(chǎn)端是一片藍海。王進進一步提出，這種新型供應(yīng)鏈呈現(xiàn)由輕變重、由淺變深、軟硬結(jié)合的新特征。

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陜西西安嘉誠貨運服務(wù)公司

是一家集信息咨詢、汽運、空運、鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)、倉儲配送、全程運輸、報關(guān)、、電子商務(wù)結(jié)算為一體的現(xiàn)代化陜西物流中心，營業(yè)網(wǎng)點3000多家遍布。

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下班后，李先生取回了3個快遞件。6月8日，李先生又收到EMS承運的一份快遞，與以前一樣收到了一條取件，讓他憑去樓下的快遞柜取件。有人在家的時候，送貨上門當然更方便。但是一般都是快遞員不打電話聯(lián)系，直接把東西放快遞柜或代收點的多。李先生說，快遞員送貨之前，還是打電話和收件人聯(lián)系一下比較好。收件人：上不上門應(yīng)先電話聯(lián)系對于快遞是否要送貨上門，住在合肥市政務(wù)區(qū)的趙說：有時去快遞柜或代收點取件挺麻煩的，比如東西比較重、快遞比較多的時候等。

有著多年公路，鐵路，運輸?shù)膶I(yè)成功經(jīng)驗，一直以客戶為中心，關(guān)注客戶需求追求服務(wù)，具有**優(yōu)勢的運輸價格，中心以其迅捷的運輸網(wǎng)絡(luò)和完善的管理制度立足于貨運業(yè)，且已形成較為完善的運輸網(wǎng)絡(luò)。

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新聞：西安到淮安回程車調(diào)度快速直達艾媒咨詢集團創(chuàng)始人認為，無人配送將在未來一兩年內(nèi)迎來爆發(fā)，目前越來越多無人駕駛汽車被允許上路測試，無人駕駛的外部工作條件已越來越成熟。受這一趨勢影響，我們?nèi)粘Ｋ姷呐渌蛦T是否要會丟掉飯碗呢?據(jù)記者了解，這種情況短期內(nèi)不會發(fā)生，配送員的崗位暫時無虞。相關(guān)負責(zé)人表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復(fù)雜的，騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率與用戶。