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萬科更大的是在去年7月，萬科、厚樸等組成財團以790億元幣對亞洲物流地產巨頭普洛斯進行收購，萬科憑借21.4%的持股比例成為普洛斯的大股東，在布局全球物流地產方面邁進了一步。普洛斯占據著國內物流地產一半以上的市場份額，處在一個霸主的地位，萬科的這一并購讓自己直接在房地產巨頭外又了一個物流地產巨頭的身份。當前競爭格局當前物流地產市場的格局以六巨頭領銜：以普洛斯、安博、嘉民為代表的外資企業(yè)，以寶灣、宇培、易商等為代表的國內物流地產商。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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隨著快遞市場規(guī)模快速增長，末端網點規(guī)?；l(fā)展成為必然要求。《意見》要求提升末端供給能力，建設快遞末端綜合服務場所，開展聯收聯投，促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統(tǒng)籌利用，提供集約化配送、網訂店取等多樣化、個性化服務，通過代投快遞，依靠社會力量，以集約化提高服務效率、提升服務規(guī)范，也有利于推動行業(yè)末端整合，做大做強。三、強化快遞末端管理創(chuàng)新，解決安家難題?！兑庖姟吠怀鲋悄芸旒洹⒖爝f末端綜合服務場所的公共屬性，在強化規(guī)劃方面，要求將智能快件箱和快遞末端綜合服務場所納入公共服務設施相關規(guī)劃。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到云南省保山市騰沖貨運專線元通物流歡迎咨詢當從產地出發(fā)的蔬菜、水果到達了江南果菜批發(fā)市場，如果一定時間銷售不出去，它們的的去處就是冷庫。記者在國產蔬菜銷售區(qū)看到，每一個門店后都有一間小型冷庫。在市場內還有大型冷庫，廣州江南果菜批發(fā)市場萬噸冷庫經理任雪鴻表示，目前，使用批發(fā)市場冷庫的不是進口果蔬，而是國產果蔬。任雪鴻說，進口果蔬由海運到達海關口岸后，直接使用冰柜整體運到批發(fā)市場，在市場可以自行插電制冷，即使一時賣不出去，不開柜就可以保鮮，一般冷柜使用期限長達三四十天。