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6月20日，杭州市常委、副市長劉德生等一行到準獨角獸企業(yè)賣好車調(diào)研，會見了賣好車執(zhí)行官李研珠。雙方就汽車B2B電商行業(yè)發(fā)展進行深入交流，共同探討了B2B市場格局、行業(yè)發(fā)展處境、新能源汽車的未來以及汽車供應鏈制定等問題。劉德生副市長對賣好車為汽車B2B行業(yè)發(fā)展做出的貢獻給予高度評價，希望賣好車加快發(fā)展，抓住汽車市場開放的好時機，關(guān)注縣和鄉(xiāng)這個層級的金融物流需求，繼續(xù)提升服務品質(zhì)、用戶，更多地積累數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗，為汽車B2B行業(yè)的發(fā)展以及供應鏈的轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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此外指導各地完善城市配送車輛通行管理政策，合理確定通行區(qū)域和時段，對快遞服務車輛等城市配送車輛給予通行便利，這項工作由各省級、交通運輸部、郵政局和負責。趙小敏對界面記者表示，這是次參與到快遞車輛的管理中，有利于解決一直困擾快遞車輛的問題，快遞車輛的管理即將迎來春天。此外，上述意見鼓勵快遞物流領(lǐng)域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。

貨運信息化以信息技術(shù)的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

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