新聞：舟山到湘西貨車(chē)回程車(chē)出租公司
站在順豐的角度來(lái)看，設(shè)置臨時(shí)收件點(diǎn)固然有在旺季拉業(yè)績(jī)的考慮。但正式切入大件快遞市場(chǎng)的德邦，還是實(shí)實(shí)在在對(duì)順豐在大件物流的戰(zhàn)略布局構(gòu)成一定的威脅。此前，作為快遞和零擔(dān)快運(yùn)兩大市場(chǎng)的佼佼者，順豐和德邦分別以精細(xì)化服務(wù)深耕彼此市場(chǎng)，可謂井水不犯河水。然而隨著大件商品在電商領(lǐng)域的滲透率日益提升，大件物流市場(chǎng)需求自然也水漲船高。在這一背景下，快運(yùn)、快遞企業(yè)彼此跨界成為物流行業(yè)的常態(tài)。隨著大件物流的業(yè)務(wù)重合度越來(lái)越高，順豐和德邦就不免越走越近，成為并排跑的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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新聞：舟山到湘西貨車(chē)回程車(chē)出租公司但我們研究發(fā)現(xiàn)，很多物流領(lǐng)域的創(chuàng)新，包括新技術(shù)、新模式，都不是在物流領(lǐng)域產(chǎn)生的。比如精益物流管理，源自有關(guān)汽車(chē)企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制。這也從側(cè)面說(shuō)明，流通模式演變將成為未來(lái)物流發(fā)展變革的重要力量，而技術(shù)只是實(shí)現(xiàn)手段。這就要求我們?cè)陉P(guān)注新技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，更要關(guān)注未來(lái)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行格局、生產(chǎn)組織模式、生活消費(fèi)形態(tài)等。換句話(huà)說(shuō)，物流高發(fā)展一定要建立和生產(chǎn)消費(fèi)模式相協(xié)同、相通的物流新模式。正在做的骨干物流信息臺(tái)、正在構(gòu)建的物流樞紐，都與此密切相關(guān)，也都是物流高發(fā)展的基礎(chǔ)。