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這對于+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當下交通運輸?shù)膬纱笾髁?，強強?lián)合、共存互補，已經(jīng)成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎設施、聯(lián)運產(chǎn)品設計、服務水、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作，以釋放更大的聯(lián)運效能。

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新聞：揚州到寧德9.6米/13米高欄車出租公司▌爭議國標GB1589新版惹人憂吸睛事件：2016年9月21日，新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及限值》(GB1589-2016)以及新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》伴隨治超新政開始執(zhí)行。新國標以及新規(guī)定對車輛限重、車身尺寸等硬性指標進行規(guī)范，二者結合下，受到打擊的是雙排轎運車、17米5板、6X2牽引、前四后八等車型的司機和用戶，甚至運價因此一度上揚。此外，在用違規(guī)車輛處理、新車購置成本提升等，也讓司機和用戶添了白發(fā)。