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從地區(qū)上看，17月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為80.3%、12%和7.7%，業(yè)務(wù)收入比重分別為80.3%、11.1%和8.6%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重與快遞業(yè)務(wù)收入比重均下降了0.7個百分點;中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重和快遞業(yè)務(wù)收入比重均上升了0.3個百分點;西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重和快遞業(yè)務(wù)收入比重均上升了0.4個百分點。廣州、上海、金華(義烏)、深圳、杭州位列快遞業(yè)務(wù)量前5位。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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創(chuàng)新集拼集運組織模式。已在去年12月成功完成中歐班列(成都)在烏魯木齊去程、回程集拼集運測試。海關(guān)由列變?yōu)楣?jié)，內(nèi)外貿(mào)商品集拼集運，有效提升裝載量，降低運行成本。推動艙位共享、代碼共享、資源共享、通關(guān)便利，促進和提升中歐班列(成都)重載率。中歐班列(成都)逐步從開行數(shù)量轉(zhuǎn)向提升班列運營效能，重點圍繞本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合大宗物資交易和進出口貨物貿(mào)易需求，為客戶提供融入供應(yīng)鏈的物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
●便捷：上門、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
●網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布，900多城市都可以
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佛山到新疆烏魯木齊市頭屯河貨運專線站到門服務(wù)歡迎咨詢同時，韻達控股、申通快遞等企業(yè)也都在2017年起網(wǎng)快運業(yè)務(wù)。同樣，門檻較高但利潤豐厚的冷鏈業(yè)務(wù)也是快遞企業(yè)布局的一個重點，順豐控股是快遞企業(yè)中較早進入這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的，而冷鏈則是冷鏈業(yè)務(wù)中利潤為豐厚的部分，順豐控股在2014年就將醫(yī)流單獨列為事業(yè)部。同樣吸引到各家快遞企業(yè)的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域還有以外賣為切入口興起的同程即時配送業(yè)務(wù)。速遞于2017年推出計時達，涵蓋即時配送、同城限送、省際限時3款產(chǎn)品。