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物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在倉儲指數(shù)發(fā)布會上介紹說，2015年，我國社會物流總額預計可達220萬億元，與5年前相比增長70%左右，5年年均可比增幅約為8.7%;社會物流總費用與GDP的比率從5年前的17.8%，預計降至16%以下，運行效率有所提升。另據(jù)介紹，2015年，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數(shù)，預計將超30萬家，是所有實體行業(yè)中增長快的行業(yè)之一。物流崗位吸納的從業(yè)人員總數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長快的行業(yè)之一。

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新聞：連云港到伊犁9.6米/13米高欄車出租公司藝術(shù)品電商沒有能力向等電商一樣采用重資產(chǎn)模式，在提供交易臺之外，建立自己的物流系統(tǒng)，縱使是目前影響力的雅昌藝術(shù)網(wǎng)等。眾藝術(shù)品電商或是將藝術(shù)品運輸交于業(yè)內(nèi)小型藝術(shù)品物流企業(yè)承擔，或是寄托于順豐等口碑較好的快遞企業(yè)，但順豐雖有所長，此前卻也不是專業(yè)的藝術(shù)品物流企業(yè)。盡管順豐與桐廬派兩大快遞派系如今開始布局貴重物品報價運輸和藝術(shù)品物流，但由于國內(nèi)藝術(shù)品行業(yè)在運輸、倉儲、等方面有諸多沉疴痼疾，再加上藝術(shù)品物流對專業(yè)性要求較高，大型快遞企業(yè)入場也有諸多需要解決的問題。