新聞：麗水到汕尾返程大貨車出租公司
在此前幾年的草莽時代，快遞行業(yè)可謂百舸爭流。但在馬太效應愈加凸顯的趨勢下，試圖發(fā)展的二線玩家紛紛陷入困局，甚至連基本的運營都成問題。5月21日，郵政局發(fā)布的《關于2018年4月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》顯示，4月郵政局和各省(區(qū)、市)郵政管理局通過12305郵政行業(yè)消費者申訴電話和申訴網(wǎng)站共受理涉及快遞服務問題的申訴為8026件，環(huán)比下降46.6%，同比下降32.8%。不過，在快遞行業(yè)相關的有效申訴環(huán)同比雙降的大背景下，快捷、全峰兩家快遞企業(yè)的申訴率卻突破200，高居差評榜首。

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新聞：麗水到汕尾返程大貨車出租公司一、緣起近年來，快遞服務領域不斷延伸，多家重點快遞企業(yè)提出致力于成為綜合物流服務商，并推出了相應產(chǎn)品。如順豐在3C電子、、生鮮和快消等行業(yè)的綜合服務，和申通的倉配一體化服務，中通的一站式全供應鏈互聯(lián)網(wǎng)倉庫臺(云倉)，韻達的聯(lián)合倉倉配一體化服務體系，百世的云倉和優(yōu)送供應鏈服務等。然而，綜合物流服務對供應鏈上下游各環(huán)節(jié)運作的效率和協(xié)調性要求都很高，加之面對消費者需求升級的市場環(huán)境，這無疑對供應鏈經(jīng)驗不足的國內快遞企業(yè)形成了不小的挑戰(zhàn)，目前多數(shù)企業(yè)尚在探索期。