新聞:嘉興到南充六米八貨車出租返程配貨
共同配送作為物流行業(yè)的網(wǎng)紅,近幾年備受青睞。2013年以來,先后共同配送試點(diǎn)、物流化試點(diǎn)并了諸多政策,推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展,各大資本也攜重金殺入,紛紛進(jìn)入城市配送行業(yè)。10月19日~21日,倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合主辦的第九屆城市物流發(fā)展大會(huì)暨首屆共同配送大會(huì)在上海召開,與會(huì)企業(yè)共同探討創(chuàng)新發(fā)展城市共同配送的新途徑、新模式、新技術(shù),碰撞出了層層火花,其中令人印象深刻的關(guān)鍵詞莫過于機(jī)遇臺(tái)定制化服務(wù)共享等。
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新聞:嘉興到南充六米八貨車出租返程配貨
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新聞:嘉興到南充六米八貨車出租返程配貨
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新聞:嘉興到南充六米八貨車出租返程配貨③代收手續(xù)費(fèi),如果近期做大的擴(kuò)線路,設(shè)置新網(wǎng)點(diǎn)。專線企業(yè)可考慮提速代收周期,提高代收手續(xù)費(fèi),貨主是愿意為了提前入賬,承擔(dān)千分之二左右的代收手續(xù)費(fèi)。2、降低成本,減少資金支出專線粗放式經(jīng)營(yíng)由來已久,抓住蕭條這個(gè)機(jī)會(huì),血與員工共同努力,削減成本,在往日不能關(guān)注的領(lǐng)域大幅度降低成本。①門店是巨大的成本開支,約占運(yùn)費(fèi)的15%左右,合并門店,橫向聯(lián)合,更多的采用代收模式,或消減門店人員,例如:在貨量下滑時(shí)順理成章,日收入萬元的門店原編制8人,通過可為5人。