新聞：無錫到廣安4米2貨車長途搬家返程配貨
【編者按】快遞經(jīng)歷上市業(yè)績翻紅的市場(chǎng)喜悅之后，可以說依然是喜憂參半。本文作者通過對(duì)上市快遞企業(yè)的情況分析，認(rèn)為快遞企業(yè)在上市中仍存在競(jìng)爭(zhēng)，而這些競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化以及加快快遞的升級(jí)與改革。在經(jīng)歷上市、業(yè)績翻紅的市場(chǎng)喜悅之后，快遞的良好勢(shì)頭突然在網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展上折戟。以總部、直營網(wǎng)點(diǎn)跨入上市行列的民營快遞業(yè)，在市場(chǎng)的嚴(yán)格考核之下，痼疾反而越發(fā)凸顯。快遞以及緊隨其后的快運(yùn)業(yè)，就在贊譽(yù)與批評(píng)的聲浪中，走到了2017年。

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新聞：無錫到廣安4米2貨車長途搬家返程配貨相對(duì)于加盟體制，直營體制更適合統(tǒng)一管理、化程度高;而加盟網(wǎng)點(diǎn)多而分散、規(guī)模不一，無法集中管理。而快遞員本身的高流動(dòng)性也讓網(wǎng)點(diǎn)老板對(duì)快遞員的生活條件缺乏。在加盟體制中，每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)都是的法人，自負(fù)盈虧，這導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人沒有動(dòng)力付出成本改善快遞員的住宿條件。在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，他們的目標(biāo)是利益化，而非員工的滿意度。當(dāng)月薪過萬不再能夠成為吸引人的噱頭時(shí)，快遞公司急需完善用人機(jī)制、改善工作環(huán)境，為快遞員提供更具吸引力的企業(yè)文化與保障。