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導(dǎo)語(yǔ):香港《》近日發(fā)表文章稱,在阿里巴巴和的推動(dòng)下,快遞業(yè)飛速發(fā)展?,F(xiàn)在,這兩家電子商務(wù)巨頭在全新物流技術(shù)方面展開投資,希望能進(jìn)一步減少物流時(shí)間。以下為文章全文:在杭州博覽中心的一塊空地上,好奇的人們紛紛掏出手機(jī),他們所拍攝的對(duì)象是正在這里進(jìn)行展示的機(jī)器人。在一個(gè)區(qū)域內(nèi),機(jī)器人好像擁有自己的意志一般,在空地上四處穿梭,它們?cè)诜謷^(qū)搬起貨物,然后把這些貨物再裝進(jìn)收集袋中,這些收集袋上寫著不同的地方,它們將會(huì)被送到的各個(gè)地。
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在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素,市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變,先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò),使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享,改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng),提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而,由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性,難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo),更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新,貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品,永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉,貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理, 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能,從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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3、探索干線+同城的二段式物流模式查閱高鐵極速達(dá)的相關(guān)新聞可以發(fā)現(xiàn):在雙方的合作設(shè)計(jì)中,中鐵快運(yùn)在京滬線投入了13列均時(shí)速高達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組列車及到站服務(wù)、場(chǎng)地保障,順豐則在運(yùn)營(yíng)端采取去中心化的收派兩端直送模式。同時(shí)雙方還采用了共享單車、電動(dòng)車、地鐵、高鐵連接中轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式上的創(chuàng)新環(huán)保。未來(lái),高鐵或許就是包括順豐在內(nèi)企業(yè)的干線,生鮮產(chǎn)品到達(dá)需求城市后,由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)快速分撥、快速送達(dá),大幅降低成本、提高時(shí)效。
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貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息, 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”,而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到包頭信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn),經(jīng)過(guò)思考,做出行為決策。對(duì)于同種信息,不同的人會(huì)做出不同的決策,不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn),員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí),貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧,進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí),提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí),不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí),真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主,即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。
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佛山到黑龍江省雞西市城子河專線直達(dá)快捷2019歡迎你北京市法學(xué)會(huì)電子商務(wù)法治研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)邱寶昌認(rèn)為,快遞員送貨上門可能面臨現(xiàn)實(shí)中的各種難題,但是在有法律規(guī)定的情況下,首先要遵守法律?!稐l例》已經(jīng)實(shí)施,社會(huì)各方面都要為法律的落實(shí)、消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)開綠燈,物業(yè)公司、服務(wù)部門應(yīng)該盡量提供一些便利條件。邱寶昌強(qiáng)調(diào),快遞車輛在小區(qū)出入也要按規(guī)則行駛??爝f條例落實(shí)到位尚需多方努力據(jù)了解,5月1日起實(shí)施的《條例》第25條規(guī)定,經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人的代收人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收,且收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。