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首先外部環(huán)境，成本上漲倒逼價格上漲。年初隨著紙板箱漲價，以及快遞暫行條例和綠色物流，以及場地、人工等諸多環(huán)境影響下，快遞成本增漲倒逼快遞單價上漲。再者消費者，服務(wù)意識提升。隨著生活水的提高，人們不再追求廉價的服務(wù)意識差的快遞業(yè)，而快遞企業(yè)服務(wù)提升必然驅(qū)動快遞單價上漲。其次就是內(nèi)部環(huán)境，惡意競爭。早年因為二、三線快遞企業(yè)勢頭正緊，一線快遞企業(yè)為保證市場份額而發(fā)動價格戰(zhàn)，而今二線快遞企業(yè)基本全線陣亡，上調(diào)快遞單價只需一個契機。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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我們通過幾組數(shù)據(jù)來看農(nóng)產(chǎn)品電商等新興渠道的增長情況。據(jù)不完全統(tǒng)計，通過農(nóng)超對接進行流通的生鮮產(chǎn)品占市場生鮮產(chǎn)品流通總量的比重約為15%;農(nóng)產(chǎn)品電商渠道占比也在逐年提升，截至2017年，我國擁有大宗農(nóng)產(chǎn)品電子交易市585家，其中畜牧禽類市場45家、漁產(chǎn)品類市場25家;2017年我國食材農(nóng)產(chǎn)品電商迅速發(fā)展，交易額達到8000億元。從終端市場來看，2017年生鮮市場規(guī)模接近1萬億元，其中生鮮電商市場交易規(guī)模約1391億元，同比增長59.7%。

整車或回程車運輸服務(wù)：佛山元通貨運有限公司：
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