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據中物聯(lián)提供的數(shù)據顯示，2017年冷鏈物流百強當年總收入259.83億元，占冷鏈物流的27.52%。此次冷鏈百強企業(yè)新晉企業(yè)有4家，前20強企業(yè)有9家變動。收入增長超過50%的有13家，超過30%的有23家，百強波動明顯。前20名市場占有率為66.64%;前50強的占比為84.72%。在區(qū)域分布上，華東地區(qū)多，為42家。第十屆全球冷鏈上，中物聯(lián)冷鏈委秦玉鳴分享了今年冷鏈物流百強的一些新的趨勢和特色。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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地方也將智能物流骨干網納入發(fā)展戰(zhàn)略。如近日印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從天級推進到小時級，打造新零售三公里生活圈。交通運輸協(xié)會運輸研究部主任高月娥認為，智能物流骨干網是新時代物流業(yè)高發(fā)展的一個頂層設計，也將為全球供應鏈貢獻的解決方案。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到湖北省恩施州巴東物流公司聯(lián)系電話歡迎咨詢《條例》前后沒啥變化合肥市民李先生說，《條例》的似乎對他和快遞員都沒有產生任何影響，快遞還是該放哪放哪，就一條來告知下。李先生說。李先生6月初購買了牙膠、寶寶椅和茶幾防護套，都是通過中通快遞運送。貨到的那天，李先生接連收到3條，告知快遞已放在小區(qū)門口的體彩店中。李先生稱，此前中通快遞一直放在門口的小超市中，不知怎么又換地點了，而且新地點他并不知道在哪里。李先生只得根據提供的號碼回撥過去，這才知道中通代收點換地方了，是個新開的體彩店。