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綜輸研究所原所長董焰表示，隨著國民經濟的發(fā)展，產業(yè)結構的不斷，過去一些重大的或是量多的貨物運輸越來越少，向快、輕、活方向發(fā)展，這是必然的。在大宗商品交易大幅下滑的現(xiàn)今，業(yè)內普遍不看好包括鐵路、航運等在內的運輸行業(yè)。中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明向《日報》記者表示：鐵路貨源煤炭、鋼鐵大宗物資下降主要受我國宏觀經濟影響。蔡建明認為，鼓勵對大宗物資去產能、去庫存，同時鼓勵企業(yè)使用新能源，大宗物資需求。

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新聞：東莞到濮陽13米平板整車出租隨車電話而結合此前集團副總裁楊平的演講可以發(fā)現(xiàn)，在這一大背景下，集采、調、退為一體的供應鏈物流服務在戰(zhàn)略中的重要意義，并且根據(jù)的規(guī)劃，三到五年后會有一個物流上市公司。然而種種光環(huán)背后，電子商務研究中心的分析報告指出，雖然在單季盈利和服務業(yè)務上的收入顯著，但是凈收入的增速卻連續(xù)下降兩個季度，創(chuàng)下了上市以來的歷史新低。數(shù)據(jù)表明，2017年Q2、Q3、Q4營收的同比增速分別為43.6%、39.2%、38.7%。