專線：太倉到濱州物流公司√無需中轉(zhuǎn)，直達(dá)全境

公司提供蘇州物流專線 ,蘇州貨運(yùn)公司；蘇州貨運(yùn)專線

公司可提供0.6噸，0.9噸，2噸，5噸，8噸，10噸以上（欄板，廂式，面包）貨車。

蘇州郊區(qū)，周邊城市（200公里內(nèi)）當(dāng)天往返。
蘇州市區(qū)各寫字樓貨物搬運(yùn)，包裝，提送及人力提供。

蘇州各區(qū)間短途準(zhǔn)時派送業(yè)作。

蘇州市區(qū)提供（人力）搬運(yùn)，裝

保證1:上門提貨，絕無額外費(fèi)用。
 

保證2:準(zhǔn)時發(fā)車，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。
 

保證3:隨車備有紙箱等防護(hù)包裝，防止避免物品碰撞損壞。
 

保證4:服務(wù)人員態(tài)度親切，認(rèn)真細(xì)心服務(wù)。
 

保證5:價格合理，平價收費(fèi)，擬訂合約后絕不加價。
 

保證6:搬運(yùn)過程中，如因人為疏忽造成物品損壞，負(fù)責(zé)理賠

運(yùn)輸時車速不宜過快，不得強(qiáng)行超車。?物流公司√

 公司借助于強(qiáng)大的物流信息服務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，逐步實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以昆山、

太倉、常熟及周邊地區(qū)為中心，借助自身貨運(yùn)專線輻射全國各大中城市，在廣州、深圳、成都、重慶、北

京、天津和各省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，網(wǎng)絡(luò)遍及

國內(nèi)一、二級城市貨運(yùn)物流市場，實(shí)現(xiàn)了各城市之間縱橫交錯、立體化貨物快運(yùn)的聯(lián)運(yùn)線路的貫通，可為

客戶提供直接的門到站、門到門配送服務(wù)。未來的將以貨物運(yùn)輸業(yè)的縱深發(fā)展為方向：提高運(yùn)輸效率，加

速貨物流通，縮短貨物在途時間，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效能，達(dá)到人、車、物三位一體化。同時以國內(nèi)為

基地向海外拓展，逐步實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑全球化的陸、海、空立體交叉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

二、品運(yùn)輸車輛車廂底板必須平坦完好，用鐵底裝運(yùn)時，應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施，如鋪墊木板、膠合板、橡校板等，不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。裝卸時操作人員不得身帶火種或穿有鐵釘?shù)男鸵桩a(chǎn)生靜電的工作服。操作時不準(zhǔn)摔砸、翻滾、嚴(yán)防摩擦、撞擊和劇烈震動。嚴(yán)禁接觸明火、高溫、嚴(yán)禁使用鐵質(zhì)工具?？梢远汛a的物品，要按包裝件上的儲運(yùn)圖標(biāo)標(biāo)志擺放，最高件超過欄板的部分必段小于該包裝的三分之一。裝車后要用苫布覆蓋嚴(yán)密，捆扎牢固，廂式貨車堆碼總高度不得超過1.5米，使用機(jī)械裝卸作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定負(fù)荷量降載2%。運(yùn)輸途中應(yīng)防止曝曬、雨淋、防高溫、明火。途中遇有雷雨時，要遠(yuǎn)離樹木、電經(jīng)桿或大建筑物，防止雷擊。集隊(duì)運(yùn)輸時，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指，車輛之間要保持安全距離。停放車輛時，應(yīng)嚴(yán)格選擇停放地點(diǎn)，遠(yuǎn)離高壓電、火源和高溫等場所，要與其它車輛隔離留有專人看管。?可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的，微觀物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結(jié)構(gòu)是投人－－轉(zhuǎn)換－－產(chǎn)出，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料，燃料，人力，資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備，人力，管理和運(yùn)營，轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù)。物流活動便是伴隨著企業(yè)的投人－－轉(zhuǎn)換－－產(chǎn)出而發(fā)生的。●企業(yè)物流一相對于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流。企業(yè)物流的概念關(guān)于企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇相對于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。效率低。2013年全社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也顯著高于巴西，印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸，資源浪費(fèi)的問題突出。總體上看三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后 [1]。物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是。發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高。裝破爛脫底。液體腐蝕品不得肩扛、背負(fù)、忌滾動、磨擦、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得接觸可燃物和還原劑，有機(jī)腐蝕品嚴(yán)禁接觸明火、高溫或氧化劑、堿性和酸性腐蝕品不得混裝，無機(jī)酸性腐蝕品不準(zhǔn)與有機(jī)酸性腐蝕品混裝。??三、壓縮氣體和液化氣體?車廂內(nèi)不得沾有油脂污染物及強(qiáng)酸殘物裝車時要旋緊瓶帽，注意保護(hù)氣瓶閥門，防止撞壞；車下人員須待車上人員將瓶放妥后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。在同一車廂不準(zhǔn)有二人同時單獨(dú)往車上裝瓶。除允許豎裝的氣瓶（如民用液化石油氣等）外，車上氣瓶均應(yīng)橫向平放，裝載平衡，妥善固定，防止?jié)L動。閥門應(yīng)朝一方，最上層氣瓶不得超過車廂欄板高度，?裝卸操作時，不要把閥門對準(zhǔn)人身，注意防止瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)豎立轉(zhuǎn)動，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶立時必須穩(wěn)妥。?裝運(yùn)大型氣瓶（盛裝重量在0.5噸以上的）或組成集裝氣瓶時，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應(yīng)朝向行車的右方，在車廂后檔板與氣瓶空隙處必須有固定支撐物，并有緊繩器緊固，嚴(yán)防氣瓶滾動，重瓶不準(zhǔn)多層裝載。