新聞：東莞到萊蕪物流公司整車出租多久能到
此次港口各項(xiàng)費(fèi)用對(duì)地?zé)捚髽I(yè)是一大利好。11月20日，東明石化采購(gòu)部門負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，隨著進(jìn)口兩權(quán)下放，山東地?zé)捚髽I(yè)每年進(jìn)口上億噸，由于多數(shù)煉廠位于山東腹地，物流成本一直居高不下，去年油輪在青島港滯留，每天的滯留費(fèi)就相當(dāng)于一輛帕薩特掉進(jìn)了海里。也因如此，不少地?zé)捚髽I(yè)參股港口碼頭和輸油管道，本次港口推出的新措施，有助于石化企業(yè)參與港口儲(chǔ)運(yùn)的積極性，企業(yè)權(quán)益。是煉化企業(yè)的主要原料。

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新聞：東莞到萊蕪物流公司整車出租多久能到目前，民營(yíng)物流企業(yè)已經(jīng)開始涉足蔬菜水果企業(yè)物流市場(chǎng)。不過(guò)趙小敏也表示，在去產(chǎn)能如火如荼的大背景下，如果生產(chǎn)制造企業(yè)利用自身的自營(yíng)物流優(yōu)勢(shì)，把一部分經(jīng)營(yíng)重心轉(zhuǎn)做物流，可以參考招商物流，逐步進(jìn)行資本化，實(shí)現(xiàn)與民營(yíng)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)制造業(yè)物流的介入會(huì)倒逼現(xiàn)有物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，目前的民資快遞業(yè)大部分都是在做C端服務(wù)，即成品化的服務(wù)占比較大，在半成品以及原材料服務(wù)基本都處于空白狀態(tài)。企業(yè)需要進(jìn)行整合，包括同行及跨界的整合來(lái)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。