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對于智慧化倉庫的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單均履約成本去進(jìn)行綜合考慮，這要涉及很多因素。物流規(guī)劃師、無人倉項目負(fù)責(zé)人章根云向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，我們相信成本會越來越低。無人倉提速科技賦能物流正在成為大趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長42%。在2017年的400億快遞中，68%來自服務(wù)電商，全年收入近5000億元，對全球包裹快遞增長貢獻(xiàn)率超50%。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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速遞、中通快遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)，可以提供、倉配、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)等一系列供應(yīng)鏈解決方案，實現(xiàn)覆蓋全球主要城市的10日送達(dá)服務(wù)。郵政快遞企業(yè)紛紛加強(qiáng)運(yùn)能建設(shè)。順豐速運(yùn)開通多條貨運(yùn)航線并投資航運(yùn)物流服務(wù)臺;中通快遞與土耳其、太洋在香港成立合資公司布局全球運(yùn)輸服務(wù);速遞聯(lián)合等企業(yè)在香港建設(shè)物流樞紐;郵政已建設(shè)郵政跨境電商倉儲和產(chǎn)業(yè)園144個，在美國、英國、澳大利亞、日本等和地區(qū)建設(shè)有11個海外倉。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到紹興市上虞市物流專線站到門服務(wù)這些倉群由菜鳥自主研發(fā)的中控系統(tǒng)連接，構(gòu)建對倉庫環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控?？梢?，無人技術(shù)已然成為新零售物流體系形成的中堅力量。無人技術(shù)助推新物流菜鳥ET物流實驗室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新零售背后是一套新物流，菜鳥正在依托無人倉、無人車、等技術(shù)對包括商家、物流公司在內(nèi)的物流全鏈路進(jìn)行，我們的無人倉正在大規(guī)模建設(shè)中，無人車則即將投入量產(chǎn)，也飛行在各種物流配送。無人技術(shù)推動新零售物流網(wǎng)絡(luò)快速成型并迭代升級的背后，是依托人工智能、云計算等技術(shù)進(jìn)行的全鏈路布局。