新聞：佛山到頂山市湛河物流專(zhuān)線元通物流
于去年10月投用了全球全流程無(wú)人倉(cāng)，在11.11的訂單高峰的壓力下，無(wú)人倉(cāng)從入庫(kù)、掃描到打包、分揀、出庫(kù)所有環(huán)節(jié)均有序進(jìn)行。無(wú)人倉(cāng)大幅度的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且效率是倉(cāng)庫(kù)的10倍。在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，無(wú)人倉(cāng)的智慧化，在于能夠驅(qū)動(dòng)上下游的協(xié)同決策，它的數(shù)據(jù)能讓上游供應(yīng)商和下游的配送做到更及時(shí)的響應(yīng)，快速地決策，進(jìn)而形成整個(gè)社會(huì)的、全供應(yīng)鏈的共同協(xié)同、共同智慧化。同時(shí)，物流將通過(guò)區(qū)塊鏈等新技術(shù)建立透明、、可追溯的供應(yīng)鏈體系，為消費(fèi)者、品牌商和全行業(yè)打造信任、共享的商業(yè)模式。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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這僅僅是鐵路部門(mén)為公轉(zhuǎn)鐵所做的之一，多個(gè)地方鐵路公司均在為提升鐵路運(yùn)力，推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵尋找的方式。北京鐵路局集團(tuán)公司北京貨運(yùn)中心市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張書(shū)生對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，今年6月北京貨運(yùn)中心開(kāi)通了灤縣東、承德-大紅門(mén)的建筑砂石骨料班列，目前隔日開(kāi)行一列;下一步將會(huì)從確保集裝箱數(shù)量和集裝箱專(zhuān)用車(chē)上加大力度，為推動(dòng)管區(qū)內(nèi)砂石運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移提供運(yùn)力支撐。未來(lái)還將繼續(xù)對(duì)接運(yùn)輸需求，分點(diǎn)建立砂石料儲(chǔ)運(yùn)發(fā)送基地、卸車(chē)基地，推動(dòng)貨場(chǎng)更新改造，加強(qiáng)配備裝卸車(chē)設(shè)備。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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新聞：佛山到頂山市湛河物流專(zhuān)線元通物流阿里巴巴、商城、館、、順豐等跨界互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)份分紅滲透到分銷(xiāo)及物流行業(yè)，醫(yī)流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將發(fā)揮更的作用。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，物流已覆蓋2691個(gè)區(qū)縣，自營(yíng)配送覆蓋了99%的人口。52%的訂單6小時(shí)送達(dá)，92%的訂單當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。與此同時(shí)，物流于2017年下半年推出云倉(cāng)項(xiàng)目，旨在為合作方提供整套系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈解決方案，涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各環(huán)節(jié)。