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公司基本資料信息
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時(shí)針指向 2015 年。這一年,百度外賣獲 2.5 億美金的融資,餓了么是 6.3 億美金,美團(tuán)拿得更多,總獲超過 7 億美金。而點(diǎn)我吧只在 2014 年拿到了區(qū)區(qū) 1000 萬美金,面對(duì)巨頭和獨(dú)角獸企業(yè)幾十倍數(shù)量級(jí)的碾壓,單靠團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,實(shí)在是孤注一擲。技術(shù)創(chuàng)新和“大數(shù)據(jù)”的廣泛運(yùn)用給綠色物流城市發(fā)展注入活力,讓末端也“綠”了起來。公司作為綜合物流解決方案供應(yīng)商已建立信譽(yù),并配備了大型車隊(duì)、兩個(gè)物流堆場和經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì),能夠處理大量的客戶訂單。招股書顯示,公司共有147名雇員,當(dāng)中55位是支援公司車隊(duì)的運(yùn)輸司機(jī),車隊(duì)包括56部原動(dòng)機(jī)、465部拖車和三部平板貨車,及兩部正面起重機(jī)和兩部鏟車,這些機(jī)器為自置或通過分期付款出資。據(jù)招股書顯示,截至2018年12月31日止四個(gè)年度,公司的收入分別約為3252萬元(新加坡元.下同)、3497萬元、3675萬元及4067萬元;其中貨車運(yùn)輸服務(wù)占總收入的一半左右,分別為55.4%、52.9%、51.8%及49.0%,貨運(yùn)代理服務(wù)分別為31.1%、33.3%、36.2%及40.7%,其余為增值運(yùn)輸服務(wù)收入。截至2018年12月31日止四個(gè)年度,公司毛利分別為1267萬元、1255萬元、1348萬元及1441萬元。年度溢利分別為593萬元、496萬元、596萬元及362萬元。公司籌集的資金將主要用于以下用途:嬴徹幾乎是“含著金鑰匙”出生,匯集了G7的海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、普洛斯的全球開放物流生態(tài)體系以及蔚來資本的汽車產(chǎn)業(yè)資源,意在構(gòu)建人工智能時(shí)代的物流資產(chǎn)管理和服務(wù)新模式。
專業(yè)的車隊(duì),的速度、陸運(yùn)的價(jià)格,文邦運(yùn)輸集團(tuán)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)鑄就輝煌的未來。本車隊(duì)有6.2米平板車,6.8米高欄車,7.6米箱車,9.6米箱車、9.6米高欄車,12.5米集裝箱貨柜,13米高欄車、13.5米平板車,16米集裝箱,17.5米大平板車出租,每條線路均有熟知路線的司機(jī)。從珠三角及周邊地區(qū)至各地的整車包車運(yùn)輸業(yè)務(wù),車源廣闊、價(jià)格實(shí)惠!
如今,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和無人駕駛技術(shù)浪潮對(duì)于干線物流的改造在美國已經(jīng)發(fā)生。美國羅賓遜物流是無車承運(yùn)模式的創(chuàng)始人,這家不擁有一輛卡車的公司,主要依靠兩大信息平臺(tái)對(duì)接車隊(duì)和客戶,它目前的銷售收入已經(jīng)超過130億美元,打造出一種典型的輕資產(chǎn)高周轉(zhuǎn)模式。嬴徹科技取名于秦皇嬴政和漢武劉徹,寄托了公司對(duì)科技賦能物流產(chǎn)業(yè)這一重大機(jī)遇的美好期許。在實(shí)際做法中,它從物流給客戶帶來價(jià)值的底層邏輯入手,以技術(shù)手段解決物流行業(yè)的痛點(diǎn),來推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。根據(jù)一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,全國城際貨車百萬公里發(fā)生事故數(shù)為3.5起,相當(dāng)于平均每臺(tái)車每年出一起事故;10萬以上損失的嚴(yán)重事故占總事故比例為4%,相當(dāng)于平均每25臺(tái)車每年出一起嚴(yán)重事故。之所以事故率如此之高,一個(gè)很大的原因是由于司機(jī)疲勞駕駛而產(chǎn)生的閉眼、頻繁低頭、打哈欠等不當(dāng)操作。如何破局,續(xù)寫現(xiàn)代化物流新篇章?答案是,得在“綠”上下功夫。廈門市日前與中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合啟動(dòng)“綠色物流城市合作項(xiàng)目”,下定決心建設(shè)一座綠色物流新城。從包裝、配送及末端打造全過程的綠色物流。五、智能化,智能化是物流裝備技術(shù)發(fā)展的必經(jīng)之路。徐聞到江蘇揚(yáng)州工地搬遷運(yùn)輸大貨車