汕頭到唐縣貨運(yùn)搬家/歡迎咨詢
    我司專業(yè)承接汕頭、潮州、揭陽、普寧至全國空運(yùn)業(yè)務(wù)、DHL、EMS、TNT、FEDEX、UPS、快遞等汕頭市內(nèi)物流配送、貨物倉儲(chǔ)、分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。公司1998年成立，始終堅(jiān)持以“安全與時(shí)效并行，服務(wù)與微笑同在”的先進(jìn)理念不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、
     汕頭日鑫物流有限公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍。近幾余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持，公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運(yùn)輸，我們借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在汕頭和全國省會(huì)城市以及澄海、潮州、峽山、揭陽、普寧地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。 

     物流發(fā)展目標(biāo)：實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，鑄就集成功能型供應(yīng)商品牌。  
     物流企業(yè)宗旨：義務(wù)為根鑄物流名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流。       
     物流公司使命：聯(lián)合全國各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推動(dòng)中國物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物流產(chǎn)業(yè)。            物流運(yùn)營方式：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全方位全過程跟蹤。     
     物流服務(wù)特點(diǎn)：運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)能力快捷靈敏化。       
     物流公司精神：團(tuán)結(jié)創(chuàng)新，忠誠務(wù)實(shí)。       
     日鑫人堅(jiān)信窮山溝人也能在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域闖出一片廣闊的新天地，在中國物流業(yè)發(fā)展起步的今天，日鑫物流作為一支新的生力軍，不僅需要自身的不懈努力，更離不開行業(yè)與管理的支持和幫助，相信我們能夠做得更好，相信“日鑫”的品牌讓每一位客戶滿意。公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式貨車、敞車、高欄車、4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、13.5米、15米、17、5米等貨車數(shù)十輛。超寬、超長，超重的大件運(yùn)輸車10余輛。公司以優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、高效、誠信、求實(shí)為宗旨，為新老客戶服務(wù),真正做到門到門的服務(wù)。
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    多年來,經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣大新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的依賴和支持,公司已建立起以大連為中心,輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。在中國加入WTO后,物流業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)之際,建立了一套科學(xué)完整的物流管理體系:新興的經(jīng)營理念,高效的信息管理手段,先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)裝載設(shè)施,高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),將會(huì)使您感受到高效、安全、快捷之實(shí)惠!*我們的努力都是為了您的滿意。
    日鑫物流公司與您攜手并進(jìn),共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!
    *公司服務(wù)理念:以誠為本,以客為尊,高效、安全、快捷,使客戶的商品創(chuàng)造最高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值!
    *公司宗旨:以質(zhì)量求生存；由管理要效益；靠服務(wù)求發(fā)展；  隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，同時(shí)也帶來了全球化的資源空間。
    在高科技迅速發(fā)展、市場競爭日趨激烈、顧客需求不斷變化的今天，企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈間的競爭、物流的競爭、速度的競爭。日鑫物流在歷經(jīng)多年的摸索與積累后，不斷推陳出新，壯大規(guī)模，成為物流行業(yè)中的知名企業(yè)。在整個(gè)物流過程中，我們致力于每一個(gè)環(huán)節(jié)的緊密配合與銜接，推崇全面化信息建設(shè)，為客戶提供了有效、經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的專業(yè)物流服務(wù)！在各省會(huì)城市設(shè)有分公司或物流處，形成了一個(gè)全國性的物流網(wǎng)絡(luò)。
    日鑫物流車源豐富，運(yùn)力雄厚,可為您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地提供可靠的保證。 讓客戶更省時(shí)、更省力、更省錢是汕頭日鑫物流人孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是日鑫物流人對每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是日鑫物流人的一貫準(zhǔn)則 。

    在飛速發(fā)展的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汕頭日鑫物流專線已成為經(jīng)濟(jì)騰飛、社會(huì)進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素和重要資源，知識(shí)管理也越來越受到業(yè)界的關(guān)注和重視。如今，日鑫物流專線在眾多物流企業(yè)不斷發(fā)展的過程中，有相當(dāng)一部分企業(yè)會(huì)經(jīng)常陷入這樣的窘境，好的經(jīng)驗(yàn)沒有得到沉淀；面臨同樣的問題卻找不到適用的解決方案; 面對汪洋大海般的信息庫，如何準(zhǔn)確高效地查找自己需要的資料是企業(yè)面臨的一個(gè)又一個(gè)難題，有效解決上述問題的過程，就是對“知識(shí)”進(jìn)行系統(tǒng)管理的過程。
4小時(shí)圖上，鈀碳回收的價(jià)格行情在跌破了上升趨勢線后沒有大幅走弱，目前鈀碳回收價(jià)格表現(xiàn)屬于回測反壓作用，但是蠟燭形態(tài)顯示回調(diào)的力度有些強(qiáng)勢，不要馬上介入空頭，讓行情多調(diào)整一會(huì)。小時(shí)圖上，目前國際金價(jià)處于第四現(xiàn)象7月10日（彭博社）由于美元上漲，壓制了鈀碳回收對沖物價(jià)上漲的需求，鈀碳回收在亞洲變動(dòng)微小，在本周下跌至2個(gè)月最低之后報(bào)第2個(gè)周度下跌，。金條本月下跌了1.4%而美元兌歐元同期上漲了0.5%。鈀碳回收價(jià)格在7月8日下跌至每盎司905.10美元，是自5月6日來的最低點(diǎn)。4小時(shí)圖上，鈀碳回收的價(jià)格行情在跌破了上升趨勢線后沒有大幅走弱，目前鈀碳回收價(jià)格表現(xiàn)屬于回測反壓作用，但是蠟燭形態(tài)顯示回調(diào)的力度有些強(qiáng)勢，不要馬上介入空頭，讓行情多調(diào)整一會(huì)。小時(shí)圖上，目前國際金價(jià)處于第四現(xiàn)象

物流作為一門科學(xué)，在我國起步比較晚。到目前為止我國對物流發(fā)展還處于萌芽階段，距離發(fā)達(dá)國家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當(dāng)大的距離在里面，比如老師經(jīng)常舉例的蘋果公司他的物流資源整合可以說是在當(dāng)今很好的，所有的加工，零件生產(chǎn)都是很有先見性，中國生產(chǎn)手機(jī)運(yùn)用廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行加工而在整個(gè)利潤率方面才占1.8%左右蘋果公司占大半部分。這就是很好的運(yùn)用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的。在現(xiàn)代物流運(yùn)用方面中國的物流還與發(fā)達(dá)國家還有一段距離，雖然中國現(xiàn)在又比較大的物流，比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運(yùn)輸，整體得不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達(dá)到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結(jié)果，能夠低成本的，運(yùn)送效率 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識(shí)進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化. 我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。
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