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陸豐魚尾板、鐵路夾板制造廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 鍛造、鑄造、軋制、機加工 
規(guī) 格: 依據圖紙或樣品定制生產 
單 價: 88.00元/件 
起 訂: 500 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-03-29 14:16
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公司基本資料信息
 
 
 
【陸豐魚尾板、鐵路夾板制造廠家】詳細說明

陸豐魚尾板、鐵路夾板制造廠家

型號選擇

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚尾板生產非常注重質量控制和管理。我們的魚尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復合以及精加工定制等工藝生產。魚尾板生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的魚尾板產品品質,達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商,我們經常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

尼龍樹脂管,尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經擠出成型的軟管做內芯,以高強度工業(yè)纖維或鋼絲經編織或纏繞增強后形成的高壓力軟管。該軟管應該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質的聚氨酯彈性體材料,其耐磨性能高于橡膠管3倍,號稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學品性能更加優(yōu)異,抗腐蝕性能更強。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管。無論是加工還是應用,其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內壁象鏡面一樣光滑,既不污染介質,也不被介質污染;動力傳送損失更小,效率更高。當然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷,那就是彎曲半徑較大,柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好;但這一缺點目前已被更新型的液壓樹脂管類產品所克服。鐵路用套管,特點:以優(yōu)質尼龍66為基礎樹脂,經添加多種改性劑共混造粒而成,機械強度好、耐熱、耐磨、高剛性、抗拔性能好。用途:鐵路專用軌枕套管。

型號選擇

德國木枕上使用的馬克貝斯彈簧道釘。德國鐵路木枕上使用的Dna4型彈簧道釘。德國鐵路木枕上使用的Dna6彈簧道釘。德國木枕用K式扣件。德國混凝土枕上使用的W型扣件。德國拉達無碴軌道上使用的扣件。德國無碴軌道上使用的BZA型扣件。德國軌道上使用的無螺栓扣件。VOSSLOH300-1扣件,英國混凝土枕線路上的赫依伯特扣件,英國鐵路的Padarol扣件,前蘇聯軌道上使用的蟹鉗形БЛ型扣件,前蘇聯軌道上使用的蟹鉗形КБ型扣件,蘇聯扣件:該扣件為雙層墊板式扣件,軌下鐵墊板和附加鐵墊扳用高強度螺栓聯結,利用軌下鐵墊扳在附加鐵墊扳上錯動來調整軌距。法國使用的木枕RN式扣件,法國隧道內無碴軌道上使用的Monaco型扣件,法國板式軌道上使用的扣件,法國彈性支承軌道上使用的STEDEF扣件,法國TGV高速線上使用的Nabla扣件。瑞士鐵路的Fist扣件。荷蘭鐵路上使用的DE型扣件。

隨著我國城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展, 軌道交通減震降噪問題日益突出, 引起了社會的廣泛關注。相對于彈性套靴 、橡膠浮置板和道碴墊等眾多減震方式 ,減震扣件具有性價比高、施工維護方便和減震效果好等突出優(yōu)點, 在城市地鐵和輕軌交通減震降噪領域得到了廣泛應用 ??傮w來說,國內對減震扣件的研究還處于起步階段, 產品設計以仿制、改進國外產品為主,沒有達到工程分析指導實踐的設計水平 ,在減震扣件效果評價方面也缺乏系統(tǒng)研究 , 沒有形成完整和統(tǒng)一的標準系列 ,測試方法比較混亂 ,部分測試指標的設定缺乏依據,給新型減震扣件的研發(fā)和應用帶來較大困難 。筆者根據實際工作經驗總結了一套比較合理的試驗和數據處理方法 ,以期為地鐵減震扣件的研發(fā)提供幫助。

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