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公司基本資料信息
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建陽軌道扣板公司
(5)底座頂面設(shè)置隔離層。對應(yīng)每塊道床板，底座設(shè)置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)荷載計(jì)算確定，凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。(6)底座范圍內(nèi)，粱面不設(shè)防水層和保護(hù)層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計(jì)算確定。
（3）三開道岔，又稱復(fù)式異側(cè)對稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔，但其長度卻遠(yuǎn)比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差，非十分困難時，不輕宜采用。
研發(fā)適應(yīng)不同線路條件的客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)，彈條IV型扣件系統(tǒng)－－無擋肩有砟軌道用，彈條V型扣件系統(tǒng) －－有擋肩有砟軌道用，WJ-7型扣件系統(tǒng)－－無擋肩無砟軌道用，WJ-7A型－－最高速度250km/h，WJ-7B型－－最高速度350km/h，WJ-8型扣件系統(tǒng)－－有擋肩無砟軌道用，WJ-8A型－－最高速度250km/hWJ-8B型－－最高速度350km/h。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
全部裂紋（寬度大約10cm)必須用適當(dāng)?shù)墓酀{化合物密封以免從軌底表面流出灌漿材料。僅在裂縫末端必須保留一個通氣孔。同時，必須準(zhǔn)備速凝材料以便修復(fù)在灌漿過程中可能發(fā)生的泄漏點(diǎn)。⑥作業(yè)要求a.灌漿壓力必須向一個方向推進(jìn)。灌漿必須從最外的封隔器開始。如果灌漿材料從下一個封隔器流出，則必須對前一個封隔器進(jìn)行封閉。這個過程將一直持續(xù)到末端的裂紋處，以確保完全填充。b．灌漿壓力不得超過6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。c.環(huán)境溫度必須保持在8℃—30℃之間，以確保使用環(huán)氧樹脂適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。(4)作業(yè)步驟①清洗混凝上枕裂縫周圍表面（使用混凝土打機(jī)磨、真空清潔機(jī)和水）；②準(zhǔn)備灌漿材料（膠粘劑封隔器）．根據(jù)灌漿需求分析同定膠粘劑封隔器；③用灌漿化合物密封裂縫；④膠粘劑封隔器和灌漿化合物的硬化晰封；⑤準(zhǔn)備灌漿材料（環(huán)氧樹脂或聚氨脂），進(jìn)行裂縫流漿；⑥灌漿完畢后，清洗工具（機(jī)器設(shè)備），等待灌漿材料硬化，適時拆除封隔器并清理混凝土枕表面。
客運(yùn)專線用WJ-8型扣件，WJ-8型扣件就是為適應(yīng)鋪設(shè)德國既有有擋肩無碴軌道，滿足客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無碴軌道扣件系統(tǒng)。該扣件系統(tǒng)是在原板式和雙塊式無碴軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計(jì)的，屬帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結(jié)構(gòu)。本扣件的研發(fā)重點(diǎn)在以下幾個方面：1）確定扣件系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和合理；2）研究解決在同一結(jié)構(gòu)上既可安裝常規(guī)扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基、隧道、橋梁上鋪設(shè)無縫線路縱向阻力要求的技術(shù)措施；3）采取措施提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能；4）研究提高系統(tǒng)彈性的技術(shù)措施并配套研發(fā)長壽命高彈性減振墊層及與之相適應(yīng)的高疲勞強(qiáng)度彈條。
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[第1年] 指數(shù):1
