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公司基本資料信息
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合川鐵路壓板公司
尖軌爬行
扣件系統(tǒng)的聯(lián)接組裝，扣件系統(tǒng)由C4型彈條、絕緣軌距塊、橡膠墊板和定位于預應力混凝土無擋肩枕的預埋鐵座組成。鋼軌接頭處采用JA、JB型彈條和接頭絕緣軌距塊。與彈條III型扣件系統(tǒng)一樣，彈條IV型扣件系統(tǒng)為無螺栓扣件系統(tǒng)，屬軌枕不帶混凝土擋肩的彈性不分開式扣件。具有零部件少，結構緊湊，扣壓力大，保持軌距能力強，維修工作量少等優(yōu)點，尤其適用于采用大型機械作業(yè)的線路。其主要結構特征如下：a）在制作混凝土軌枕時預先埋設預埋鐵座，彈條通過插入預埋鐵座扣壓鋼軌，無需螺栓緊固。b）預埋鐵座擋肩與鋼軌間設置絕緣軌距塊用以調整軌距并起絕緣作用，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊可實現(xiàn)鋼軌左右位置調整。c）鋼軌與混凝土軌枕承軌面間設橡膠墊板起絕緣緩沖和減振作用。d）扣件系統(tǒng)與預應力混凝土無擋肩軌枕配套使用。彈條IV型扣件結構可以安裝在原IIIb型預應力混凝土枕上。配套軌枕接口技術要求，扣件系統(tǒng)對軌枕接口的技術要求主要是承軌槽的型式尺寸和軌枕中預埋鐵座的埋設位置和精度，與既有IIIb型無擋肩預應力混凝土枕相配套。
無砟軌道扣件除了應具備普通鋼軌扣件所具有的所有功能外，它還應具有其特殊的功能，具體表現(xiàn)在：（1）更強的保持軌距能力；（2）足夠的防鋼軌爬行扣壓力；（3）良好的減振性能；（4）結構簡單和養(yǎng)維護工作量少；（5）可靠度高和較好的絕緣性能等。目前無砟軌道扣件主要應用于鐵路客運專線和城市軌道交通中。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產國內外標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
下圖為彈條III型扣件，它是由彈條、預埋鐵座，絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。
路基沉降引起的無砟軌道的損壞及維修，板式無砟軌道的混凝土與水硬性支承層間有一層設計規(guī)定的隔離層（瀝青混凝土支承層），借助螺件可重新進行調節(jié)，并重革新灌注瀝青水泥。但是，鑒于瀝青水泥凝固后的力學特性，這種方法只能在一定調整范同內使用。其他的無砟軌道系統(tǒng)不采用通過鋼軌支承點調節(jié)處理沉降修正問題，一般采用高壓對路基進行壓注抬升的方法。應用這種方法會造成被修復路基段因某些情況而隆起。為此要具體根據(jù)現(xiàn)場的土壤狀況和沉降形式因地制宜采用相應的方法。許多經驗表明，通過壓注修正高度的方法也可以在正常運營條件下使用。在大多數(shù)情況下，無砟軌道所需的工后高度補償可以在支承點調整余量范圍內進行。只有在少數(shù)情況下，為了恢復線路的可用性才需要采用進一步的土工技術措施。
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[第1年] 指數(shù):1
