宿州E型彈條公司

彈簧概述，彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。亦作“ 彈簧 ”。一般用彈簧鋼制成。彈簧的種類復(fù)雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。 (1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側(cè)向擋塊、臺后錨固結(jié)構(gòu)等組成。(2)底座板采用縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C30。底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm；曲線超高在底座板上設(shè)置，曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于175mm。(3)底座板結(jié)構(gòu)中可根據(jù)施工組織安排設(shè)置一定數(shù)量的混凝土后澆帶及鋼板連接器。(4)底座板寬度范圍內(nèi)，梁面設(shè)置滑動層，滑動層結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。(5)在橋梁固定支座上方，梁體設(shè)置底座板縱向限位機構(gòu)，相應(yīng)位置設(shè)置抗剪齒槽及錨固筋連接套筒，形式尺寸及數(shù)量應(yīng)根據(jù)計算確定。(6)底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊，梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。(7)距梁端一定范同，梁面設(shè)置高強度擠塑板，厚度為50mm。(8)軌道板外側(cè)的底座板頂面設(shè)置橫向排水坡。(9)臺后路基應(yīng)設(shè)置錨固結(jié)構(gòu)及過渡板。

FC型扣件為有砟軌道扣件，屬無擋肩無螺栓扣件。扣件系統(tǒng)為無擋肩無螺栓扣件，零部件少，結(jié)構(gòu)緊湊，保持軌距能力強。在制作軌枕時預(yù)先埋設(shè)底座，彈條通過插入預(yù)埋底座扣壓鋼軌。預(yù)埋底座與鋼軌間設(shè)有絕緣軌距塊，通過更換絕緣軌距塊實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。本扣件不能進行鋼軌高低調(diào)整。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅持質(zhì)量的經(jīng)營方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

國內(nèi)外扣件系統(tǒng)技術(shù)總結(jié)及我國客運專線扣件結(jié)構(gòu)選型，總結(jié)分析了世界各國扣件系統(tǒng)運用情況以及我國鐵路扣件系統(tǒng)的發(fā)展歷程，對各主要類型扣件系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的歸納和分析。提出了我國客運專線扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)選型：（1）選用彈條扣壓件是我國扣件系統(tǒng)發(fā)展主要思路。（2）對有砟軌道用扣件，應(yīng)采用彈性不分開式結(jié)構(gòu)，在線路狀態(tài)良好的地段應(yīng)采用混凝土軌枕不帶擋肩的無螺栓扣件，在其它需要鋼軌高低調(diào)整的地段采用混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件。（3）對無砟軌道用扣件，應(yīng)以帶鐵墊板的彈性分開式扣件為基本結(jié)構(gòu)，軌下混凝土基礎(chǔ)不設(shè)擋肩。還應(yīng)考慮與既有無砟軌道結(jié)構(gòu)相匹配，對于承軌槽帶有混凝土擋肩的無砟軌道結(jié)構(gòu)，應(yīng)選擇有擋肩扣件系統(tǒng)，可選用帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結(jié)構(gòu)。

各國高速鐵路有砟軌道均采用彈性不分開式扣件?？蹓杭譃閺棗l和彈片兩種，扣壓力多數(shù)為9～11 kN（日本彈片5 kN）、彈程約10 mm，軌下膠墊厚約10 mm、靜剛度50～100 kN/mm。其中法、德、日均為有混凝土擋肩的有螺栓扣件，英國Pandrol e型和Fast型扣件為無混凝土擋肩的無螺栓扣件。對有砟軌道用扣件 英國、瑞典、荷蘭、美國、巴西等國均采用無擋肩扣件，日本、德國、法國等國均采用有擋肩扣件。對無砟軌道用扣件 日本直結(jié)4型、德國RST扣件、德國VOSSLOH 300型、前蘇聯(lián)КБ型和橋上板式軌道扣件以及我國的TF-Y型扣件為有擋肩扣件，其它無砟軌道扣件基本上均為無擋肩扣件。

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