報道:西寧鋼絞線穿線機價格報價依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。

鋼絞線穿線機介紹：

鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。

簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。

借助于ANSYS軟件建立包含鋁板、復(fù)合材料層合板補片、膠層和壓電陶瓷片(PZT)的壓電和逆壓電效應(yīng)的模型,實現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中激勵和接收lamb波信號,并以試驗驗證模型的正確性。利用損傷對結(jié)構(gòu)中l(wèi)amb波傳播特性的影響,對復(fù)合材料補片修補后的金屬損傷結(jié)構(gòu)的損傷檢測進行數(shù)值模擬研究,研究不同補片尺寸及形狀修補8 mm孔對lamb波損傷檢測的影響。結(jié)果表明,圓形、方形、菱形補片的仿真模擬結(jié)果顯示不同的形狀對A0和S0波包的影響差異較大,不同尺寸的菱形補片也對A0和S0波包有較大差異。
鋼絞線穿線機技術(shù)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離：160m
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:5.5KW
4、整機大?。洪L64CM寬44CM高24CM 
5、整機重量：100kg
在石英砂表面包覆石墨粉制得覆導(dǎo)電膜骨料,并以此制備了覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿.試驗表明:與普通石墨導(dǎo)電砂漿相比,覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿的石墨用量顯著降低.石墨導(dǎo)電砂漿達到導(dǎo)電滲流閾值所需石墨的摻量約為20%(質(zhì)量分數(shù)),覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿相應(yīng)的石墨摻量僅為3%~4%.與石墨導(dǎo)電砂漿試件相比,覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿試件的力學性能顯著提高:在電阻率為1~5Ω·m時,覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿抗壓強度與抗折強度分別為石墨導(dǎo)電砂漿的35,55倍.覆導(dǎo)電膜骨料水泥砂漿的導(dǎo)電模式為殼體接觸傳導(dǎo)電流型.

產(chǎn)品原理及用途：   

鋼絞線穿線機主要用在建造橋梁和大型建筑物的孔道穿鋼鉸線。它是通過電機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼絞線從機器的一端進線插入，主動輪與從動輪會壓緊鋼絞線向出線口移動，沿導(dǎo)線管穿入預(yù)留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過強磁器達到需要的張拉尺寸。
鋼絞線穿線機主要特點： 

本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產(chǎn)效率。以下為主要特點：
1、節(jié)約大量勞動力，只需要兩個人，節(jié)省管理
2、操作簡單，數(shù)據(jù)，無任何浪費，節(jié)約大量材料和費用
3、鋼絞線不用提前切割存放，保證了材料質(zhì)量
4、設(shè)備輕便，成本低、效率高、快速、準確，容易安裝、拆卸、運輸和維修。 

鋼絞線穿線機用途：
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
研究了輸電桿塔用復(fù)合橫擔節(jié)點的可靠性,建立了橫擔的簡化力學模型,分析了粘結(jié)應(yīng)力的產(chǎn)生機理和節(jié)點失效原因,并借助ABAQUS軟件進行了仿真分析,得到了粘結(jié)應(yīng)力與橫擔總長、玻璃鋼筒內(nèi)徑、玻璃鋼筒厚度、金屬套筒高度、金屬套筒厚度等關(guān)鍵尺寸的關(guān)系曲線,為復(fù)合橫擔的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化提供了參考。

鋼絞線穿線機使用方法：
1、開機前準備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置  。
（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關(guān)， 使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導(dǎo)管進入預(yù)留孔道至另一端穿出達到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。

（2）當達不到輸送距離，可調(diào)整機上叢動輪壓緊簧螺絲達到工作要求為止，但不能調(diào)整太緊，以免運轉(zhuǎn)時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機，查明原因排除故障后再啟動。 

總結(jié)回顧了復(fù)合材料連接技術(shù)的研究現(xiàn)狀。分別闡述了機械連接、膠接和混合連接的連接形式、優(yōu)缺點、適用領(lǐng)域以及發(fā)展前景。結(jié)果表明:復(fù)合材料傳統(tǒng)的機械連接具有較強的抗層間剪切能力和抗剝離性能,適合于承受重載載荷;膠接由于質(zhì)輕、連接效率高,且適宜薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)件,是一種實用且低成本的連接工藝;二者配合使用的混合連接兼具機械連接的質(zhì)量安全可靠、便于拆裝,以及膠接的抗惡劣環(huán)境、可連接異質(zhì)件的優(yōu)點。后得出復(fù)合材料連接技術(shù)在未來將向著結(jié)構(gòu)一體化方向發(fā)展的結(jié)論。