混凝土表面增強(qiáng)劑具有極低的表面張力，能快速滲透至混凝土內(nèi)部，與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生二次反應(yīng)，生成大量的化硅凝膠，這些凝膠能堵塞混凝土內(nèi)部毛細(xì)微孔，從而增加混凝土表面的密實性、抗壓強(qiáng)度、硬度和耐磨性，一般能提高混凝土強(qiáng)度的15-30%。某些雙組份的混凝土表面增強(qiáng)劑與混凝土中相關(guān)成份的化學(xué)反應(yīng)更為復(fù)雜，除了生成化硅凝膠，還會生成一些致硬、致密的物質(zhì)，使混凝土的強(qiáng)度增加更為明顯，它能將表面強(qiáng)度差、起灰起砂的水泥混凝土地面硬化至完全不起砂、不起
灰。
新聞：黃岡c40灌漿料<誠信單位>[股份@有限公司]對膠粉改性瀝青混合料進(jìn)行融雪鹽條件下的凍融循環(huán)試驗,隨后測試其空隙率、劈裂強(qiáng)度以及馬歇爾模數(shù),分析凍溫度、融雪鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)對混合料空隙率、劈裂強(qiáng)度以及馬歇爾模數(shù)的影響,同時對融雪鹽條件下凍融循環(huán)后混合料的微觀形貌進(jìn)行觀察,探討融雪鹽條件下凍融循環(huán)后混合料水穩(wěn)定性能的劣化機(jī)理.結(jié)果表明:凍溫度、融雪鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)都會對膠粉改性瀝青混合料的空隙率、劈裂強(qiáng)度和馬歇爾模數(shù)產(chǎn)生較大的影響;融雪鹽晶粒對瀝青黏結(jié)性的破壞以及晶在混合料內(nèi)部的膨脹和消融是造成混合料水穩(wěn)定性能下降的關(guān)鍵原因.

    適用范圍
1、用于室內(nèi)外金剛砂耐磨地坪、水磨石地坪、原漿收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上，適合于工廠車間、倉庫、商場超市、碼頭、機(jī)場跑道、橋梁、公路等水泥基的場所。
2、 新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷，提高強(qiáng)度，回值一般能提高10%-15%。
新聞：黃岡c40灌漿料<誠信單位>[股份@有限公司]對含分層缺陷的層合板材料在壓縮載荷下進(jìn)行分層屈曲試驗,研究分層及邊緣分層兩種缺陷下的屈曲失效模式,同時結(jié)合厚度、分層深度、位置等因素,對兩種分層類型進(jìn)行綜合對比分析。結(jié)合有限元方法,運(yùn)用界面元研究了層間的分層缺陷的損傷行為,有限元模擬得到了與實驗吻合度較好的數(shù)值結(jié)果,并進(jìn)一步研究了分層尺寸及試樣尺寸效應(yīng)的影響。

施工方法
1、在正式使用前，建議先進(jìn)行現(xiàn)場小面積試驗，在確認(rèn)使用效果和用量后再大面積使用。（施用前請攪拌均勻）。
2、在清理干凈的混凝土表面上，噴灑或滾涂KFS-100混凝土表面增強(qiáng)劑，（一般一遍即可，第二遍視遍效果而定,時間在遍施工后2-12小時之間），維持飽和濕潤狀態(tài)10-20分鐘，以利更多有效成份進(jìn)入混凝土內(nèi)部。
3、處理后的混凝土1-3天見效，5-7天基本達(dá)到效果。
新聞：黃岡c40灌漿料<誠信單位>[股份@有限公司]主要研究三組二維三軸混雜編織層合復(fù)合材料在鋪層數(shù)目相同時,不同混雜編織方式對低速沖擊性能的影響,為其在航天等領(lǐng)域的應(yīng)用研究提供一定的設(shè)計依據(jù)和理論基礎(chǔ)。由低速沖擊以及三點(diǎn)彎曲實驗的對比和分析研究表明,編織紗是玻纖、軸紗是碳纖的二維三軸編織片層合制得的復(fù)合材料,沖擊后其表面產(chǎn)生裂紋較少、單位厚度收能量較低、在厚度方向產(chǎn)生損傷范圍較小,沖擊后彎曲損傷較小,抗沖擊性能較好;通過合適的碳纖/玻纖混雜編織方式可實現(xiàn)正的混雜效應(yīng),進(jìn)而增強(qiáng)其層合復(fù)合材料的抗沖擊性能。

規(guī)格參數(shù)
1.外觀：無色水性液體
2.用量：1-2m/kg（具體用量視地面情況試驗確定）。
3.包裝：20kg/桶、50kg/桶雁江混泥土表面增強(qiáng)劑廠家批發(fā).
新聞：黃岡c40灌漿料<誠信單位>[股份@有限公司]碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對某汽車傳動軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。