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換言之，為了滿足人的需求，技術(shù)將越來(lái)越，越來(lái)越人性化，這既是人的主觀能動(dòng)性的深層體現(xiàn)，也是對(duì)人性需求的深切回應(yīng)。在能源領(lǐng)域，同樣存在一個(gè)“補(bǔ)償性能源理論”，不管新的能源體系何時(shí)出現(xiàn)，以何種面目出現(xiàn)，都必然要求它更加重視人的潛能、人的需求、人的意識(shí)，但它不會(huì)是人類探索能源系統(tǒng)的終點(diǎn)。始終把人的問(wèn)題擺在能源轉(zhuǎn)型的重要位置上，依靠人的智慧和魄力去推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，這是目的和過(guò)程的合一，也是保證人不被技術(shù)所異化的重要依仗。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。記者在衡水市看守所中見到了犯罪嫌疑人趙某某和史某某，趙某某說(shuō)“記者證”是花1萬(wàn)元買的?？词厮膹埜嬖V記者，趙某某原來(lái)是干裝修的包工頭，后來(lái)在打時(shí)認(rèn)識(shí)了史某某，2016年4月，史某某讓加入“新聞播報(bào)社”當(dāng)記者，說(shuō)這行掙錢快，于是趙某某就花了1萬(wàn)元辦理了該報(bào)社的工作證。但辦案民在記者網(wǎng)上卻并沒有查到該報(bào)社的任何信息，可見連發(fā)證媒體本身都有問(wèn)題。截至記者發(fā)稿時(shí)，該案還在進(jìn)一步審理中，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注案件進(jìn)展情況。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心。不過(guò)同時(shí)指出，庫(kù)存能否減到合理水平“取決于美頁(yè)巖油生產(chǎn)的恢復(fù)狀況”。隨著可再生能源生產(chǎn)的擴(kuò)大和純電動(dòng)汽車的普及，石油市場(chǎng)上存在需求早晚會(huì)觸頂?shù)摹靶枨蠓逯怠庇懻?。戴爾?duì)此表示，“石油需求在今后20年會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)”，否定峰值會(huì)很快到來(lái)。戴爾同時(shí)還介紹稱，“有10億輛汽車，但目前純電動(dòng)汽車只有200萬(wàn)輛。即使到2035年增加到1億輛，由此喪失的石油需求每天也只有300萬(wàn)~400萬(wàn)桶，從整體為1億桶左右的石油需求來(lái)看影響非常小”。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤”隨著頁(yè)巖氣開發(fā)不斷推進(jìn)，一大批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)茁壯成長(zhǎng)，正在形成全產(chǎn)業(yè)鏈“千帆競(jìng)發(fā)”的可喜局面。今年，家發(fā)展改革委等多個(gè)部門提出加快推進(jìn)天然氣利用，逐步將天然氣培育成為現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一；到2020年，天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比力爭(zhēng)達(dá)到10%左右?！绊?yè)巖氣有條件成為清潔能源增量的‘生力’?！痹趶埓髠タ磥?lái)，頁(yè)巖氣開發(fā)的技術(shù)裝備不斷優(yōu)化、市場(chǎng)主體持續(xù)豐富、產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)育，為頁(yè)巖氣提速增產(chǎn)、擴(kuò)大清潔能源消費(fèi)占比提供了良好基礎(chǔ)。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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能源局：1-5月煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億證券時(shí)報(bào)網(wǎng)（家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長(zhǎng)李福龍21日表示，能源行業(yè)效益分化。由于價(jià)格回升，煤炭上下游行業(yè)效益出現(xiàn)分化。1-5月，全煤炭開采洗選業(yè)盈利1233億元，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益改善，煤電行業(yè)因成本上漲出現(xiàn)虧損。內(nèi)油氣開采業(yè)前5個(gè)月盈利213億元，煉化行業(yè)盈利937億元。（證券時(shí)報(bào)·e公司）進(jìn)入【新浪財(cái)經(jīng)股吧】討論責(zé)任編輯：陳永樂(lè)文章關(guān)鍵詞：能源局洗選業(yè)煤炭要反饋保存網(wǎng)頁(yè)熱門推薦添加喜愛打印增大字體減小字體一大波臺(tái)灣美食正在向逼近。自主品牌龍頭長(zhǎng)安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長(zhǎng)安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的傳統(tǒng)燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細(xì)分產(chǎn)業(yè)將受益雙積分管理新政對(duì)各汽車企業(yè)考驗(yàn)極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預(yù)計(jì)推廣數(shù)量分別為78萬(wàn)輛、90萬(wàn)輛和102萬(wàn)輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應(yīng)盡快出臺(tái)多城市限行限購(gòu)配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場(chǎng)推廣。