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傳承于高鐵核心技術(shù)，中車電動(dòng)新能源汽車一直以“高鐵級(jí)”品牌享譽(yù)行業(yè)。這款12米智能駕駛客車是中車電動(dòng)前沿技術(shù)的代表作之一，全程不需要司機(jī)，且能在真實(shí)的路況中完成一系列測(cè)試項(xiàng)目，這在內(nèi)行業(yè)前所未見(jiàn)。12米智能駕駛客車如此“任性”，也有新一代動(dòng)力系統(tǒng)“站臺(tái)”的原因。今年7月，中車電動(dòng)推出的自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)“T動(dòng)力”，引起了行業(yè)高度關(guān)注。新一代動(dòng)力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全，大大提升了新能源汽車的運(yùn)行效能和運(yùn)營(yíng)能力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)添加了新引擎。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤(pán)面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京7月31日訊（記者曹紅艷）第五環(huán)境保護(hù)督察組31日向福建省反饋督察情況指出，福建省一些干部對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量盲目樂(lè)觀，對(duì)當(dāng)?shù)孛黠@存在的生態(tài)破壞、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施落后、城市臟亂差等問(wèn)題缺乏基本認(rèn)識(shí)。環(huán)保督察顯示，福建省存在的主要問(wèn)題有：一是對(duì)環(huán)境保護(hù)工作推進(jìn)落實(shí)不夠。一些同志把環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題歸于歷史欠賬，把長(zhǎng)期存在的突出環(huán)境問(wèn)題歸于客觀原因，既沒(méi)有從主觀上找原因、找差距，也沒(méi)有積極采取措施去研究、去解決。
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    從今天期貨盤(pán)面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自上世紀(jì)九十年代至今，廣州市環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任考核已堅(jiān)持實(shí)施二十余年，但考核工作至今未形成一套固定的工作制度，存在一定的不確定性。同時(shí)，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任考核在實(shí)施過(guò)程中也存在一些不足，如考核內(nèi)容重工作措施輕環(huán)境質(zhì)量、考核方式重形式輕效果、考核過(guò)程中公眾參與不夠等，相關(guān)工作亟須完善。此次廣州市印發(fā)實(shí)施《考核辦法》，將考核工作的各項(xiàng)原則性問(wèn)題以制度形式固定下來(lái)，進(jìn)一步明確責(zé)任主體，突出考核重點(diǎn)，完善考核環(huán)節(jié)，豐富考核手段，強(qiáng)化考核結(jié)果運(yùn)用，是一個(gè)從無(wú)到有的新突破。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤(pán)中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤(pán)宋永會(huì)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)武強(qiáng)工程院院士、礦井水協(xié)會(huì)副王浩工程院院士、家環(huán)境咨詢委員會(huì)委員侯立安工程院院士、家環(huán)境咨詢委員會(huì)委員朱坦家環(huán)境咨詢委員會(huì)委員、環(huán)境保護(hù)專家委員會(huì)副主任李慶瑞生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)凌江環(huán)保部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心主任、環(huán)境保護(hù)專家委員會(huì)委員余立風(fēng)環(huán)境保護(hù)部環(huán)境保護(hù)對(duì)外合作中心副主任公民生態(tài)文明意識(shí)的養(yǎng)成是生態(tài)文明建設(shè)的根本目標(biāo)和關(guān)鍵所在，也是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要途徑和基本保證。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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企業(yè)安環(huán)部責(zé)任人也被行政拘留。讓企業(yè)更痛的還是，6個(gè)多月的停產(chǎn)整治。上?；輳V精細(xì)化工有限公司總經(jīng)理蔡銀華說(shuō)，停產(chǎn)至今工人工資照發(fā)，損失有兩三千萬(wàn)?！皩?duì)來(lái)講真的是一次深入深刻的學(xué)習(xí)和反思的過(guò)程，真的很煎熬很痛苦?！庇浾吡私獾?，成立于2004年惠廣公司，是內(nèi)同行業(yè)中大型企業(yè)，之前每天產(chǎn)生的450噸高濃度氯化鈉廢水，都采取稀釋排放，實(shí)則這樣的排放方式早已不合法。奉賢區(qū)環(huán)境察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)李淳表示，從2012年開(kāi)始，法律規(guī)定任何形式的稀釋排放都不再允許。北京公眾環(huán)境研究中心主任馬預(yù)測(cè)，下一階段，京津冀及周邊跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)主要需要攻克的難題就是三地散亂污企業(yè)等比較分散的污染源治理，而這項(xiàng)工作，如果沒(méi)有地方的充分配合很難順利推行。“的環(huán)保要求很高、下發(fā)的文件很多、環(huán)保法的規(guī)定也很嚴(yán)，但在具體執(zhí)行落實(shí)中總有差距，很大的原因就是缺少一個(gè)中間環(huán)節(jié)，們把它稱為‘傳動(dòng)機(jī)構(gòu)’，就像汽車馬達(dá)的動(dòng)力需要通過(guò)掛擋才能驅(qū)使車輪前進(jìn)一樣?！毕墓庹f(shuō)，跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)就是這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，把關(guān)于環(huán)境保護(hù)的家意志落實(shí)到地方實(shí)踐中去。