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其次，從規(guī)劃布局上，提出統(tǒng)籌制定全生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局方案，其中對(duì)于以玉米、稻谷等為原料的糧食燃料乙醇產(chǎn)能布局作出了具體的規(guī)定。第三，從機(jī)制建設(shè)上，強(qiáng)調(diào)完善糧食原料定向供應(yīng)機(jī)制，保障燃料乙醇企業(yè)優(yōu)先消納超期超標(biāo)糧食，提高糧食質(zhì)量安全水平。第四，從管運(yùn)行上，提出加強(qiáng)對(duì)生物燃料乙醇全產(chǎn)業(yè)鏈的督管理，研究建立生物燃料乙醇產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全過(guò)程可追溯制度，并明確了對(duì)于違規(guī)使用糧食原料的責(zé)任和處罰。下一步，將通過(guò)嚴(yán)格貫徹落實(shí)《方案》各項(xiàng)要求，促進(jìn)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)更好地服務(wù)和促進(jìn)家糧食安全。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀(guān)望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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研究?jī)?nèi)容主要包括：（一）能源軟科學(xué)基礎(chǔ)理論、應(yīng)用理論等方面的創(chuàng)新性研究成果；（二）能源戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)，以及能源管、立法、體制改革等方面的研究成果；（三）電力、煤炭、石油天然氣和新能源及可再生能源領(lǐng)域的重大問(wèn)題研究成果；（四）能源行業(yè)節(jié)能減排和資源綜合利用等方面的研究成果；（五）能源合作、對(duì)外開(kāi)放和境外資源開(kāi)發(fā)利用等方面的研究成果；（六）能源安全、能源預(yù)測(cè)預(yù)系統(tǒng)、能源網(wǎng)絡(luò)安全與信息化等方面的研究成果；（七）其相關(guān)能源問(wèn)題的研究成果。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠(chǎng)家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀(guān)望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠(chǎng)瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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吉利在寶雞有項(xiàng)目，們此前已經(jīng)與陜西省、西安市的主要有過(guò)很多接觸，今年2月來(lái)西安時(shí)，也是借此機(jī)會(huì)來(lái)看望一下老、老朋友，對(duì)于西安希望吉利能夠落地一個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目的愿望，們當(dāng)時(shí)沒(méi)有計(jì)劃，沒(méi)有答應(yīng)，也不能輕易答應(yīng)，因?yàn)檫@是一個(gè)大事情。此外，因?yàn)榧呀?jīng)在寶雞建廠(chǎng)，西安和寶雞距離比較近，可以形成一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圈，相互之間有協(xié)同效應(yīng)。因此們也希望能夠在陜西境內(nèi)，特別在寶雞和西安之間把零部件的生產(chǎn)基地建立起來(lái)，這樣的話(huà)便可支持汽車(chē)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。