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吉利項(xiàng)目引起西安市委市的高度重視，王永康和上吉慶通過(guò)各種渠道與李書福聯(lián)系。4月9日，吉利集團(tuán)副總裁毛勇帶著兩個(gè)項(xiàng)目到達(dá)西安，一個(gè)是網(wǎng)約車項(xiàng)目（曹操專車不久將投放西安市場(chǎng)），另一個(gè)是智能汽車電子零件項(xiàng)目（已和經(jīng)開(kāi)區(qū)簽約）。李婧帶著毛勇實(shí)地查看西安的汽車產(chǎn)業(yè)基地，詳細(xì)介紹了西安對(duì)工業(yè)的想法、對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，以及對(duì)吉利汽車精神和理想的理解。但是，毛勇依然沒(méi)有開(kāi)口表態(tài)。直到4月中旬的一個(gè)晚上，李婧與毛勇短信聯(lián)系。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報(bào)盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價(jià)0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價(jià)情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲(chǔ)價(jià)導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無(wú)奈。主要建設(shè)項(xiàng)目包括300萬(wàn)噸/年洗煤、240萬(wàn)噸/年焦化和20萬(wàn)噸/年費(fèi)托合成制清潔化學(xué)品項(xiàng)目等。項(xiàng)目建成后，總資產(chǎn)將達(dá)70億元，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入60億元至70億元，年利潤(rùn)8億元至10億元。傳統(tǒng)焦化產(chǎn)業(yè)是如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的？王寧生給記者描繪了一幅路線圖：步，技術(shù)改造，提升焦炭品質(zhì)。第二步，焦炭氣化制。第三步，焦炭氣化制費(fèi)托合成制清潔高檔化學(xué)品，這些產(chǎn)品的清潔度是石油基產(chǎn)品無(wú)法達(dá)到的。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過(guò)于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動(dòng)價(jià)格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來(lái)重建信心?！跋染褪黔h(huán)境測(cè)方面?！h(huán)保+’或者智慧環(huán)境有了巨大的市場(chǎng)需求，進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。環(huán)境測(cè)切入智慧環(huán)境并納入智慧城市建設(shè)，正在迎來(lái)巨大商機(jī)，可謂時(shí)不待。”陳榮強(qiáng)說(shuō)。據(jù)博天環(huán)境高級(jí)副總裁繆冬塬介紹，智慧環(huán)保給很多傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。先是傳感器行業(yè)。在線測(cè)設(shè)備、一些新的探測(cè)技術(shù)，使得環(huán)保設(shè)施能夠真正連入到互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，具備進(jìn)行智慧運(yùn)算的基礎(chǔ)。第二是運(yùn)維行業(yè)。智慧城市和智慧環(huán)保先要解決的問(wèn)題就是效率的提升。

　　近日隨著本地鋼價(jià)延續(xù)下調(diào)，市場(chǎng)需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場(chǎng)傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺(tái)**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場(chǎng)炒作情緒高漲，價(jià)止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤\r\n\r\n業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，抱團(tuán)取暖可被視作應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。以充電運(yùn)營(yíng)商為例，當(dāng)前有些內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的生存現(xiàn)狀可用小而分散、大而不強(qiáng)來(lái)形容，因?yàn)榧幢阋患疫\(yùn)營(yíng)商體量再大也不可能密布全所有區(qū)域?，F(xiàn)在很多一二線城市都有幾十家的電樁運(yùn)營(yíng)商，其中可能三四家大頭共占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，如果其它小體量運(yùn)營(yíng)商單打獨(dú)斗，各自都只能占據(jù)1%的市場(chǎng)份額，但是如果聯(lián)合起來(lái)，將可以分享60%的市場(chǎng)份額，服務(wù)能力和引流能力都將得到質(zhì)的提升。價(jià)補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對(duì)謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場(chǎng)庫(kù)存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢(shì)有限。
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日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問(wèn)題。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，圍繞《協(xié)同創(chuàng)新南京打造城市及新能源汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)示范樣板的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》這一主題，聯(lián)盟邀請(qǐng)了有關(guān)專家與學(xué)者、地方主管部門與新能源汽車整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商展開(kāi)沙龍對(duì)話。全新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副秘書長(zhǎng)、上海同濟(jì)大學(xué)吳小員教授主持了對(duì)話。據(jù)悉，此次活動(dòng)由新能源汽車推廣應(yīng)用工作小組辦公室作為指導(dǎo)單位，南京市新能源汽車運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟主辦，南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、蘇寧云商、易充網(wǎng)和華夏幸福具體承辦。