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根據(jù)公開(kāi)資料，目前北京公共充電樁數(shù)量多，為21940個(gè)；廣州緊隨其后，為21108個(gè)；上海則以16444個(gè)位居第三。但在實(shí)際使用中，車樁矛盾依然存在。據(jù)上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計(jì)上牌新能源汽車45060輛；而據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會(huì)議辦公室透露，但是結(jié)合實(shí)際情況車樁比似乎更為復(fù)雜，湯曉棟解釋說(shuō)：“實(shí)際的車樁比并沒(méi)有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計(jì)，但即便是只考慮公共和專用充電樁，使用情況也不樂(lè)觀。
內(nèi)鐵精粉價(jià)格、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格繼續(xù)弱勢(shì)下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價(jià)格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進(jìn)口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場(chǎng)價(jià)格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
屆世界油商大會(huì)沈汝汝攝作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，浙江省正在打造油品全產(chǎn)業(yè)鏈。浙江省委副、省長(zhǎng)，屆世界油商大會(huì)組委會(huì)主任袁家表示，浙江自貿(mào)區(qū)將圍繞建設(shè)以石油儲(chǔ)備為核心的油品儲(chǔ)運(yùn)基地，以舟山魚(yú)山島煉化項(xiàng)目為核心的綠色石化基地，以保稅燃料油供應(yīng)為核心的海事服務(wù)基地，以油品交易為主線的油品交易中心，與世界油商共享機(jī)遇。對(duì)于“一帶一路”倡議下石油貿(mào)易格局變化及企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展展望，海洋石油總公司總經(jīng)理劉健指出，世界石油格局包括能源結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷深刻的變化。孫宏利帶北青報(bào)記者逛廠房時(shí)，指著廠內(nèi)地面上的琉璃瓦片坯子說(shuō)：“這是根據(jù)故宮的原件打造出來(lái)的，只完成了琉璃制作初的步驟?！贝送猓趶S房外的一個(gè)小平臺(tái)上擺放著許多蓮花樣式的琉璃半成品，這些將用于故宮影壁的修復(fù)。廠里的老師傅、“琉璃燒制技藝”非遺傳承人蔣建稱，在上周，故宮有人到廠里催進(jìn)度，了解到廠子確實(shí)不能生產(chǎn)后只能回去調(diào)整施工進(jìn)度?！巴９?duì)們影響挺大的，們現(xiàn)在就想著怎么完成之前的訂單?！睘榇耍瑢O宏利只能拉著此前燒好的半成品去山西進(jìn)行第二次加工。

    冶金焦價(jià)格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級(jí)冶金焦價(jià)格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對(duì)后期市場(chǎng)的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺(tái)成本測(cè)數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購(gòu)買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價(jià)較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
實(shí)際上，李河君專注薄膜太陽(yáng)能并不是從一開(kāi)始就順風(fēng)順?biāo)?，時(shí)間推移到2009年，李河君決定切入這一領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)外界一片嘩然，面臨薄膜轉(zhuǎn)化率、成本、技術(shù)等方面均未取得突破的現(xiàn)狀，甚至有人認(rèn)為這是“概念”。起初，李河君在探索薄膜光伏領(lǐng)域時(shí)，曾找美某世界500強(qiáng)公司購(gòu)買某關(guān)鍵設(shè)備，但由于該公司并不了解漢能實(shí)力，放棄了這次原本能達(dá)到“雙贏”效果的合作。不過(guò)，偉大的企業(yè)家總有前瞻性的戰(zhàn)略和眼光，李河君并未因外界的聲音停下腳步，而是堅(jiān)定要啃下這塊“硬骨頭”。城市能源2050面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)，必須大幅度調(diào)整能源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這既是積極應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型、承擔(dān)大責(zé)任的義務(wù)，也是自身的戰(zhàn)略需求。文·江億《巴黎協(xié)定》提出，要通過(guò)全人類的努力實(shí)現(xiàn)未來(lái)因氣候變化導(dǎo)致的大氣升溫不超過(guò)2攝氏度，這一目標(biāo)預(yù)示著，到2050年，全世界化碳排放總量不能超過(guò)150億噸，的額度不會(huì)高于30~35億噸。然而，2015年碳排放量已達(dá)105億噸，如果持續(xù)當(dāng)前的生活生產(chǎn)方式與能源利用模式，33年后幾乎不可能將碳排放削減三分之二。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長(zhǎng)7.5%，增速較1-8月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)；其中全房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比名義增長(zhǎng)8.1%，增速較1-8月份提高0.2個(gè)百分點(diǎn)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力)同比增長(zhǎng)19.8%，增速與1-8月份持平。
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山西省投文化科技產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)趙愛(ài)貴表示，這一項(xiàng)目是山西投文化傾力打造的“旅游快線”項(xiàng)目，希冀此舉能緩解景區(qū)停車難、道路擁堵以及環(huán)境污染等問(wèn)題。目前已經(jīng)有40輛復(fù)古鐺鐺車、50輛中型客車到位。新能源參與旅游的一場(chǎng)大的“布局”已經(jīng)成型。根據(jù)規(guī)劃，從2017年到2020年，將有3000輛新能源旅游客車被投放到山西，在11個(gè)地市建設(shè)300座充電站、100個(gè)游客集散中心，客車覆蓋山西963個(gè)景點(diǎn)，年運(yùn)送游客量預(yù)計(jì)將突破1500萬(wàn)人次。該攪拌站隸屬中建西部建設(shè)新疆公司烏魯木齊維修廠，始建于1994年，已于2009年停產(chǎn)，去年，攪拌站內(nèi)的攪拌機(jī)設(shè)備被拆除，目前，該攪拌站成了重型車的停放場(chǎng)地。8月13日，居民反映該攪拌站車輛進(jìn)出產(chǎn)生噪音擾民，在相關(guān)部門的督促下，該攪拌站立即提出整改方案，每天13時(shí)至16時(shí)、21時(shí)至次日9時(shí)，攪拌站將大門關(guān)閉，禁止車輛進(jìn)出，以減少對(duì)附近居民的影響。小區(qū)居民殷作亮說(shuō)，攪拌站對(duì)著家里的客廳和臥室，以前全天不停有重型車輛進(jìn)出，聲音很大，有時(shí)候看個(gè)電視都聽(tīng)不清電視里的聲音。